Diese wunderschöne Holzyacht Nautik III ist eine von Olle Enderlein 1966 gezeichnete Kreuzeryacht und eine Weiterentwicklung seines damaligen Privatbootes "Galathea" allerdings auf Wunsch des Auftraggebers mit geteiltem Lateralplan und leicht anderen Maßen.

Gebaut wurde sie sehr aufwändig mit afrikanischem Mahagoni auf Eiche in 6000 Arbeitsstunden 1969-1971 zusammen mit einem Schwesterschiff auf der dänischen Bootswerft Folmer Jensen in Frederiksvaerk.

Der jetzige 3. Eigner hat in den letzten Jahren sehr viel in den Erhalt der Yacht investiert.

Es ist eine umfangreiche Dokumentation vorhanden.

Sie haben hier die einmalige Gelegenheit dieses schöne und gut erhaltene Kulturgut zu übernehmen.



Unter Deck hat die Nautik III ein klassisches Layout mit Naviecke durch einen ausziehbarebn Tisch an Steuerbord, darunter eine 210 cm lange Hundekoje.

Alle Möbel sind aus afrikanischem Mahagoni gefertigt.

Backbord ebenfalls eine geräumige Hundekoje, davor die Längspantry und gegenüber ein U-Sofa, welches zu einem Bett umbaubar ist.

Die Stehhöhe im Salon beträgt 185 cm und ist nach vorne hin etwas abnehmend. Zum Vorschiff haben wir an Backbord einen Kleiderschrank, gegenüber die Nasszelle mit einem See-WC mit integriertem Fäkalientank und einem Waschbecken.

Vorne dann die Eignerkabine mit einer V-förmigen Doppelkoje mit mittig 190 cm Länge und am Kopfende 21o cm Breite.

Sowohl die Nasszelle als auch die Kabine sind mit Türen verschließbar.

Unter den Kojen ist massig Stauraum vorhanden, Schapps im Salon über den Kojen und der Pantry runden die Staumöglichkeiten ab.

Besonders ist der Standort des Motors, im Schwerpunkt der Yacht unter dem hinteren Sitz des U-Sofas gelegen. Alle Seitenverkleidungen sind schnell entfernt, so dass der Motor für Wartungsarbeiten sehr gut zugänglich ist.

Dadurch ergibt sich zusätzlicher Stauraum hinter der Niedergangstreppe und dem Cockpitboden.

Insgesamt befinden sich alle Teile der Yacht in einem guten bis sehr guten Zustand.

Planken, Spanten Wrangen und Schlingen sind allesamt gesund.

Lediglich das Teak-Laufdeck zwischen dem Vorschiff und dem Cockpit sollte gegebenenfalls in der nächsten Zeit neu verfugt werden.

Der historische Originalmotor läuft immer noch prima, hat einen guten Sound und ist mit einem Verbrauch von ca. 1,5 l - 2 l /h sehr sparsam.



Fakten

Konstrukteur: Olle Enderlein

Werft: Folmer Jensen in Frederiksvaerk DK

Bauart Rumpf: Mahagoni auf Eiche

Deck aus Burmateak auf Bootsbausperrholz

Wasserlinie: 7,80 m

Verdrängung: 5950 kg

Ballast: 2500 kg

Hydraulische Radsteuerung

Konstruktive Segelfläche 48 m²

Motor: Albin-AD21 Diesel 2 Zylinder 4 Takt mit 18 PS

3 flügeliger Festpropeller



Rigg und Segel

Mast Baum und Spibaum aus astreinem Spruce in einem schönenZustand.

Nirowanten und Spanner

Vorsegelrollanlage von Reckmann

Großsegel mit Rollreffmöglichkeit über den Baum 24m²

Genua 1 mit 36m²

Genua 2 mit 26 m²

Sturmfock mit 8,75 m²

Strecker, Baumniederholer

Niromastwinschen

4 Winschen im Cockpit davon 2 x selbstholend



Tanks

Diesel 60l

Wasser 120 l

Fäkalien (im See WC) 25l



Navigation

Kompass

Echolot

Log

GPS

Seekartenplotter Garmin 7 Zoll

UKW Funk Lawrence Link 8

AIS Transponder

Glasenuhr

Barometer

Komfort

neuwertige Sprayhood und Kuchenbude

Petroleumheizung

Pantry

Längspantry an Backbord

2 Flammen kardanischer Petroleumkocher

Spüle mit Kalt und Warmwasser

Kühlschrank mit Kompressor



Elektrik

Landstromanschluss mit Fi Schutzschalter

45 Ampere Lichtmaschine

2 x 105 Ah Gelbatterien als Verbraucherbatterien

1 x 75 Ah als Starterbatterie

Amperemeter

Voltmeter

Tankanzeigen für Diesel und Wasser

30 Ampere Ladegerät programmierbar

LEAB Batteriemanagmentsystem

Mobitronic 220V Gleichrichter

Batteriewächter

Sicherheit

20 Kg Plattenanker

Badeleiter

Bilgepumpen

Seereling

Blitzschutz

30 m Schwimmleine mit Bergekragen

20 m Wurfleine

4 Gloria Feuerlöscher 1 Pulver 3 Halon

Suchscheinwerfer

Decksbeleuchtung



Sonstiges

Festmacherleinen

Fender

Ersatzleinen

Ersatzteile

etc.