Die Trintella IV Segelyachten wurden sowohl von Anne Wever als auch von Tyler Mouldings in Poole, England, gebaut. Dieses erfolgreiche, von Van de Stadt entworfene Schiff richtet sich an Menschen, die eine lange Seereise unternehmen möchten, und zeichnet sich durch Sicherheit, Komfort und einfache Handhabung für eine kleine Besatzung aus. Dazu trägt alles bei: der geräumige Innenraum mit einer großen Achterkabine mit eigener Toilette, ein tiefer, sicherer Mittelcockpit mit Steuerrad und eine große Vorderkabine mit Kombüse und U-förmiger Bank. Im vorderen Teil des Schiffes befinden sich neben viel Stauraum auch eine Dusche/Toilette und eine Doppelkoje.



Das Schiff ist mit Kits getakelt und verfügt über neue Segel. Hinten befindet sich der Besanmast. Das Schiff ist ein S-Spant mit laminiertem Ballast und Tanks, wodurch eine extrem stabile Kastenkonstruktion entstanden ist. Das Laminat ist so dick, dass es vermutlich sogar kugelsicher ist. Das macht dieses Schiff praktisch unzerstörbar, sodass eine Strandung für die Trintella-Eigner keine unangenehmen Folgen hat.



Das Schiff wurde stets auf dem neuesten Stand gehalten. Darüber hinaus wurde das Interieur im Jahr 2001 renoviert. Die Achterkabine wurde zu einer Schlafkabine umgebaut, auch die Hauptkabine wurde umgebaut und die Kombüse angepasst. In den letzten Jahren wurde viel investiert, unter anderem in eine neue Sprayhood, Segel, Navigationsgeräte, ein Batterieladegerät, neue Matratzen und ein Winterzelt.



Renovierungen:

Motor (2008)

Neue Segel (2019)

Innenausstattung angepasst (2001)

(Teile des) Teakdecks ersetzt (2008)

Neue Sprayhood / Cockpitpersenning (2022)

Neues Winterzelt (2024)

Neue Navigationsgeräte und Plotter (2020)

Neues Batterieladegerät (Victron) und Verkabelung Motor (2025)

Neue Matratzen in der Achterkabine