Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau



Baujahr: 1997, Baunummer: 142

MwSt-Status: bezahlt

Layout: 2 Kabinen, 4 Kojen, 1x Nasszelle



L: 11,33 m

B: 3,66 m

Verdrängung: 14 t

Wassertank: 400 l

Schwarzwassertank: vorhanden

Wassertank: 400 l

Dieseltank: 800 l

Motor: Perkins M90, 60 kW / 82 PS, Welle



Kaufpreis: € 139.000,-



Technische Daten und Ausstattung

LOA Rumpf: 11,33 m

LWL: 9,91 m

Werft: Northshore Yacht, England

Ballastanteil: ca. 6.000 kg

Gesamte Segelfläche: 94,86 qm | Rollmasten

• Teak im Cockpit, Decksaufbau, Laufflächen und dem Vorschiff

• Diverse Rumpffenster (Bullaugen) sorgen für zusätzliches Licht innen

• Alle Fenster im Salon lassen sich öffnen, insbesondere über der Pantry

• 2-Kabinen-Version mit Deckshaus

• Im Bug befindet sich eine sehr große Bugkabine mit einer Doppelkoje und viel Stauraum

• Am Backbord befindet sich eine weitere Kabine mit einer Doppelkoje und ausreichend Stauraum

• Sehr große Nasszelle mit extra Dusche und elektrischem WC

• Das Deckshaus ist sonnendurchflutet mit einem großen Schiebeluk

• Polsterstoffe von JAB-Anstoetz im Jahr 2023 neu

• Fast alle Fenster lassen sich im Deckshaus öffnen

• Alle Fenster sind mit Plissees abdunkelbar

• Großer klappbarer Salontisch mit gemütlicher Sitzecke

• Elektrischer Scheibenwischer für die Frontscheibe im Deckshaus

• Außensteuerstand über Pinne mit Bedienteil für das Bugstrahlruder und Gashebel

• Innenfahrstand über Steuerrad

• Große Pantry mit Doppelspüle aus Edelstahl

• Seewasseranschluss an der Spüle

• Isotherm elektrischer Kühlschrank & Gasherd mit Backofen

Segel

• Elvström – Reffgroßsegel mit vier kurzen Latten, 26 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun

• Elvström – Reffbesan mit drei kurzen Latten, 9,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun

• Elvström – Reffgenua, 40,5 qm, crosscut, mit Schaumkern zum Reffen und UV-Schutz, MT Classic Dacron, braun

• Elvström – Refffock (Selbstwendefock), 10,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun

• Alle Segel von 2009.

• Zusätzlich in 2023: Elvström-Reffbesan und Elvström-Refffock neu.

• Blister im Bergeschlauch (Alter nicht bekannt)

• Spibaum aus Aluminium

• Stufen am Besan- und Hauptmast

• Rollpersenninge für Genua und Selbstwendefock



Technische Ausstattung und Elektrik

• Landanschluss 230 V

• Automatisches Ladegerät von Philippi 12V / 60 Ah

• Batterieüberwachungsanzeiger

• 3x 230 V Steckdosen unter Deck

• 12 V Steckdosen im Ruderhaus, Mittschiffs und im Maschinenraum

• Separate Starterbatterie für die Maschine – neu 2022

• Servicebatterien – neu 2022

Elektronik:

• Simrad NSE12 Multifunktionsdisplay (GPS-Plotter / Radar)

• Simrad BR24 Broadband Radar

• Simrad 5 Hz GPS Antenne

• RC-42 Fluxgate Kompass

• Comar AIS-Empfänger, 2-Kanal-Technik

• Aktiver Duplexer für UKW-Funk, Rundfunk und AIS-Empfang

• Sea Talk / NMEA Interface Box zur Verbindung der Autohelm Geräte

• Autohelm Windlupe / Log und Lot

• Autohelm Autopilot ST7000 mit Fernbedienung

• Radio / CD

• iPad Pro mit „Navionics“ als Backup

•

Sicherheits- und Komfortausstattung

• 6-Personen-Rettungsinsel – 2022

• Sidepower Bugstrahlruder von innen und außen bedienbar (7 PS)

• Gasdetektor

• Eberspächer Dieselheizung

• Elektrische Ankerwinde, Simpson-Lawrence GS12YT vom Steuerstand und Vordeck

→ Grundüberholung 2022

• CQR-Anker mit verzinkter Ankerkette

• Decksleuchten an den Salingens vom Besan

• Fender und Festmacher

• Max Prop 3-Blatt Verstellpropeller

• Dieselgenerator 6 PS, Bültec 40 D, Dauerleistung 3.500 W – neu 2017

• Edelstahlbugleiter & Edelstahlbadeleiter im Heck

• Cockpittisch

• 230 V Heizstab für den Boiler warm/kalt

• Teilpersenning von „Immerler“ für Steuerhaus aus 2023

Das Schiff liegt zur Zeit in der Marina Sonwik / Flensburg



Ihr Ansprechpartner:

Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 oder

(Email in den Kontaktdaten)



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Der Zwischenverkauf ist vorbehalten.