RIVA - ST TROPEZ
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Acerca de
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Stupendo motoscafo RIVA ST. TROPEZ icona degli anni 80' in condizioni pari al nuovo dopo un profondo refit fatto nel 2024.La barca e' motorizzata con 2 motori aspirati a benzina da 285cv. tipo Riva Crusader Marine mod.T.E.350 a trasmissione diretta in linea d’asse con interposto invertitore di marcia tipo Velvet Drive rapporto di riduzione 1.1. La propulsione è controllata dalla strumentazione (due contagiri) nonché da un sistema di allarme sonoro e visivo per la pressione olio motori e la temperatura acqua motori; strumentazione per il controllo del livello carburante dei due serbatoi e per il controllo della funzionalità degli alternatori. L'impianto elettrico e' a 12 V D.C con due batterie ricaricabili dagli alternatori del motore destro esinistro con fusibili a protezione delle varie linee sono posizionati sotto il cruscotto e due stacca batterie possono disconnettere completamente dalle batterie tutti gli utilizzatori ad eccezione delle pompe di sentina automatiche (due).Sono presenti 3 estintori portatili e un sistema di intercettazione e commutazione per i due serbatoi del carburante.Nel sottocoperta sono presenti due letti a V con centralmente un WC funzionante elettricamente. In coperta a prua, in un apposito alloggiamento, è presente il sistema originale per ancora e cavo in nylon; sempre in coperta a poppavia è presente il tubo traino sci e i due bocchettoni per l’imbarco carburante.
Motoscafo a motore da diporto pontata parzialmente con singola stazione di governo – cabina sottocoperta con due letti a V + wc – sedile pilota / copilota e sedili posteriori - prendisole poppiero -
Questa imbarcazione Riva è stata maniacalmente riportata allo splendore originale dalla attuale proprietà (ex dirigente della Cantieri Riva) senza tralasciare nessun dettaglio.La revisione generale fatta dall'attuale proprietario nel 2024 ha interessato:1) Scafo e coperta- trattamento anti-osmosi all’opera viva e finitura in vernice bianca a due componenti nella zona di prora e sui fianchi e antivegetativa rossa nella zona poppiera.- opera morta riverniciata con colore originale e due mani di vernice trasparente antigraffio.- tutte le parti antisdrucciolo in coperta e sul trincarino sono state sostituite con nuove parti originali antisdrucciolo- invasatura originale nuova.2) Motori e trasmissione- i due motori sono stati accuratamente ricondizionati e riverniciati; sostituite cinghie – giranti della pompa acqua mare – puntine – candele – spazzola distributrice – filtri vari – carburatori revisionati – tubolature sui motori nuove – tubolature aspirazione benzina nuove -invertitori Velvet Drive ricondizionati – assi elica ed eliche bilanciati – nuoveboccole per supporti assi – nuove baderne – timoneria revisionata completamente.3) Impianto elettrico- tutto l’impianto elettrico è stato integralmente rifatto con cavetteria nuova- nuovi porta fusibili – nuove pompe di sentina con galleggiante – nuovo WC elettrico – nuovi trasmettitori per livello carburante – nuovi interruttori a levetta – nuove luci di navigazione – nuova pompa per la doccetta – batterie e stacca batterie nuovi.4) Tappezzeria e armamento di coperta- tutte le tappezzerie presenti sono nuove e originali – cielino della cabina sottocoperta nuovo – bottaccio paracolpi in inox nuovo – tutti gli elementi in metallo presenti sono stati ricromati o rilucidati – Tenda parasole con tubi nuova e telo bleu di copertura nuovo-parabrezza ricromato
Due motori aspirati a benzina tipo Riva Crusader Marine mod. TE 350 con potenza di 285hp ciascuno.Trasmissione diretta in linea d’asse con interposto invertitore di marcia tipo Velvet Drive rapporto di riduzione 1.1.La propulsione è controllata dalla strumentazione (due contagiri) nonché da un sistema di allarme sonoro e visivo per la pressione olio motori e la temperatura acqua motori; strumentazione per il controllo del livello carburante dei due serbatoi e per il controllo della funzionalità degli alternatori.Impianto elettrico a 12 V D.C con due batterie ricaricabili dagli alternatori del motore destro e sinistro ; fusibili a protezione delle varie linee sono posizionati sotto il cruscotto e due stacca batterie possono disconnettere completamente dalle batterie tutti gli utilizzatori ad eccezione delle pompe di sentina automatiche (due).Sono presenti 3 estintori portatili e un sistema di intercettazione e commutazione per i due serbatoi inox del carburante.
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Richiesta informazioni RIVA - ST TROPEZ - Rif:
La "Scheda Completa" visualizza tutte le informazioni disponibili per l'imbarcazione e permette la traduzione automatica.La "Scheda Breve" contiene i dati principali e li stampa in formato pdf.
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Stupendo motoscafo RIVA ST. TROPEZ icona degli anni 80' in condizioni pari al nuovo dopo un profondo refit fatto nel 2024.La barca e' motorizzata con 2 motori aspirati a benzina da 285cv. tipo Riva Crusader Marine mod.T.E.350 a trasmissione diretta in linea d’asse con interposto invertitore di marcia tipo Velvet Drive rapporto di riduzione 1.1. La propulsione è controllata dalla strumentazione (due contagiri) nonché da un sistema di allarme sonoro e visivo per la pressione olio motori e la temperatura acqua motori; strumentazione per il controllo del livello carburante dei due serbatoi e per il controllo della funzionalità degli alternatori. L'impianto elettrico e' a 12 V D.C con due batterie ricaricabili dagli alternatori del motore destro esinistro con fusibili a protezione delle varie linee sono posizionati sotto il cruscotto e due stacca batterie possono disconnettere completamente dalle batterie tutti gli utilizzatori ad eccezione delle pompe di sentina automatiche (due).Sono presenti 3 estintori portatili e un sistema di intercettazione e commutazione per i due serbatoi del carburante.Nel sottocoperta sono presenti due letti a V con centralmente un WC funzionante elettricamente. In coperta a prua, in un apposito alloggiamento, è presente il sistema originale per ancora e cavo in nylon; sempre in coperta a poppavia è presente il tubo traino sci e i due bocchettoni per l’imbarco carburante.
Motoscafo a motore da diporto pontata parzialmente con singola stazione di governo – cabina sottocoperta con due letti a V + wc – sedile pilota / copilota e sedili posteriori - prendisole poppiero -
Questa imbarcazione Riva è stata maniacalmente riportata allo splendore originale dalla attuale proprietà (ex dirigente della Cantieri Riva) senza tralasciare nessun dettaglio.La revisione generale fatta dall'attuale proprietario nel 2024 ha interessato:1) Scafo e coperta- trattamento anti-osmosi all’opera viva e finitura in vernice bianca a due componenti nella zona di prora e sui fianchi e antivegetativa rossa nella zona poppiera.- opera morta riverniciata con colore originale e due mani di vernice trasparente antigraffio.- tutte le parti antisdrucciolo in coperta e sul trincarino sono state sostituite con nuove parti originali antisdrucciolo- invasatura originale nuova.2) Motori e trasmissione- i due motori sono stati accuratamente ricondizionati e riverniciati; sostituite cinghie – giranti della pompa acqua mare – puntine – candele – spazzola distributrice – filtri vari – carburatori revisionati – tubolature sui motori nuove – tubolature aspirazione benzina nuove -invertitori Velvet Drive ricondizionati – assi elica ed eliche bilanciati – nuoveboccole per supporti assi – nuove baderne – timoneria revisionata completamente.3) Impianto elettrico- tutto l’impianto elettrico è stato integralmente rifatto con cavetteria nuova- nuovi porta fusibili – nuove pompe di sentina con galleggiante – nuovo WC elettrico – nuovi trasmettitori per livello carburante – nuovi interruttori a levetta – nuove luci di navigazione – nuova pompa per la doccetta – batterie e stacca batterie nuovi.4) Tappezzeria e armamento di coperta- tutte le tappezzerie presenti sono nuove e originali – cielino della cabina sottocoperta nuovo – bottaccio paracolpi in inox nuovo – tutti gli elementi in metallo presenti sono stati ricromati o rilucidati – Tenda parasole con tubi nuova e telo bleu di copertura nuovo-parabrezza ricromato
Due motori aspirati a benzina tipo Riva Crusader Marine mod. TE 350 con potenza di 285hp ciascuno.Trasmissione diretta in linea d’asse con interposto invertitore di marcia tipo Velvet Drive rapporto di riduzione 1.1.La propulsione è controllata dalla strumentazione (due contagiri) nonché da un sistema di allarme sonoro e visivo per la pressione olio motori e la temperatura acqua motori; strumentazione per il controllo del livello carburante dei due serbatoi e per il controllo della funzionalità degli alternatori.Impianto elettrico a 12 V D.C con due batterie ricaricabili dagli alternatori del motore destro e sinistro ; fusibili a protezione delle varie linee sono posizionati sotto il cruscotto e due stacca batterie possono disconnettere completamente dalle batterie tutti gli utilizzatori ad eccezione delle pompe di sentina automatiche (due).Sono presenti 3 estintori portatili e un sistema di intercettazione e commutazione per i due serbatoi inox del carburante.
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