Zum Schiff:
Hochwertiger Katamaran, nach Plänen von einem renommierten Ingenieur-Büro in Deutschland ( Nautec Design GmbH) als Einzelstück für Weltumseglung entworfen und gebaut (über 15 Meter lang und 8 Meter breit). Alle relevante Systeme (Segel, Anker, 2 elektrische Winche und Motoren) zentral vom Steuersitz aus bedienbar. 2008 bis 2010 komplett überholt und umfangreich umgebaut. 2018 Hardtop Bimini im Cockpit instaliert, 2012- 2x Volvo Penta D2-40F, 1400 Std je Motor, 2019 neue Genua 60 m², Großsegel 50m², Genaker 120m², Sturmfok, 2023 neue Solaranlage 1600 W, 2022 Raymarine Windmesser, Solar und Log. Robuste Steueranlage mit Kardan –Übersetzung, professioneller hydraulischer Autopilot Fa. W-H Autopilots Inc.
Baumaterial: Epoxid-Sandwich Schaum, extrem stabil und leicht. Ein Supersegler, kein Seeschlag ( Stampfen) wie bei anderen Kats üblich, auch nicht auf der Kreuz bei extremen Wetter. Damit ist es auch für empfindliche Menschen (Seekrankheit) gut verträglich. Sehr schnell, auch bei schwachem Wind. Konstruiert für Hochseefahrten. Durch geschlossenporigen Schaum ist die Konstruktion des Rumpfes praktisch nicht versenkbar. Keine Osmose-Probleme. Eigner Rumpf mit Doppelkoje, Waschbecken, elektrische Toilette, separate Duschkabine. Für die Gäste stehen zwei Kabinen mit Kojen 160x200 und 145x200 zur Verfügung. Zusätzlich lässt sich der Salon Tisch absenken und es entsteht ein weiteres großes Doppelbett. Es stehen insgesamt zwei elektrische Toiletten, separate Innendusche mit Sitzbank und eine Außendusche mit Warm- und Kaltwasser zur Verfügung.
Ebenso ein Salon mit zwei Kühlschränken, 5 Flammen Gaskochfeld, Einbaubackofen mit Grill und eine Waschmaschine. Ensaltzungsanlage Aquatec 60 Liter pro Std, 560 Std.
Tauchflaschen und Tauchausrüstung für 2 Personen. Zusätzliches Tauchgerät mit Kompressor für Unterschiffarbeiten mit 20 m Schlauch, mit eigener Batterie. Angelausrüstung, Persening für gesamten Katamaran, etc.
Dinghi mit Aussenborder Yamacha 15 PS.
Ankerkette 100 m, Delta Anker neu.
Rettungsinsel, Leuchtraketen, Rettungsboje, Rettungswesten.
Von Frühling bis Herbst durchgehend gesegelt, Winter auf Land, regelmäßige Wartungen und Reparaturen.
Alle Systeme funktionsfähig. Nach 14 Jahren, seit der letzten aufwendigen Refit wegen Lackschäden sicherlich kosmetische Arbeiten am Deck und Rümpfen notwendig, eventuell neuer Cuppercoat.
Verkauf aus familiären Gründen.
Besichtigung: griechisches Ägäisches Meer, auch ein mehrtägiger Törn gegen Kostenbeteiligung möglich.