1 – Un fonctionnement hybride économe et respectueux de l’environnement :

- Faible trainée des coques catamaran

- Propulsion à voile simple et efficace

- Propulsion hybride par moteurs électriques silencieux

- Fourniture d'énergie de servitude par génératrice hydraulique

- Fourniture d'énergie de servitude par une grande surface de panneaux solaires 70 m²

- Fourniture d'énergie de propulsion diesel-électrique de grande autonomie

- Stock d'énergie électrique pour l’autonomie nocturne au mouillage

- Navigation côtière zéro émission de CO² sur 30 miles

2 - La performance polyvalente en navigation permettant :

- Des moyennes élevées sous voiles et des sensations même par vents légers

- Un passage sécurisant et stable en haute mer par toutes conditions météo

- Un accès facile aux zones de faible tirant d’eau et aux zones portuaires

- Un calage à terre et sur dock très facile et économique (Pas de contraintes de ber)

3 – La simplicité d’utilisation et l’efficacité de contrôle sous voiles :

- Un gréement en carbone simple et fiable axé sur la sécurité tirée de l’expérience de 40 années de

yachting

- Un plan de voilure et des réglages novateur pour être manipulés rapidement et sereinement avec une

grand-voile à corne sans bôme et des voiles d’avant sur enrouleur

-Un accastillage automatisé pour manoeuvrer en équipage réduit du bout des doigts (winch captif)

-Des postes de barre avancés équipés des commandes de réglages pour une parfaite maitrise du pilotage

et de la vielle, un plaisir accru à la barre, et l’intimité des invités

-Un Poste de veille et de navigation intérieur

4 – Des espaces extérieurs spacieux et intimistes :

- Espaces de réceptions, repos et repas, avant, arrière et flybridge, de plus de 200 m²

- Des aires de convivialité et aussi des petits coins d’intimité

- Zones de manoeuvre pour l'équipage bien distincte de celles des invités

- Jupes Beach club inédites

5 – Un intérieur sur-mesure :

- Un espace habitable de plus de 200 m² à adapter selon les souhaits et envies du propriétaire dans l’esprit « Custom

Yacht »

- Des cabines arrière VIP avec terrasses privatives ou Beach club

- Une grande cabine master de 22 m² sur le pont principal avec accès privatif à l’extérieur

- Une zone cuisine conviviale – quartier équipage spacieuse et totalement indépendante

6 – Une équipe de professionnels talentueux et complémentaires :

- Marc Pajot, leader déterminé dans l’aboutissement des projets, engagé avec succès depuis son enfance dans le

yachting de haut niveau et expérimenté dans la gestion d'équipe. Il a conçu et mis au point les bateaux avec lesquels

il a brillé dans les courses transatlantiques en équipage ou en solitaire « Elf Aquitaine », ou la coupe de l’America

« Frenck Kiss » et « Ville de Paris ». Dans son activité de Broker il est aussi le Project Manager de bateau à succès comme

« Tango » Le Wally 100’

- Nicolas Fauroux, ingénieur et architecte naval à la pointe depuis 40 ans. Il a fait ses armes dans l’univers des

superyachts à voile avec notamment à son actif « Vaimiti », sloop de 40 mètres en aluminium, le refit de nombreux

voiliers classiques tel que « Mariska » 15 mj de la belle classe. Ses multiples compétences n’ont d'égal que sa passion

pour la navigation.

- Franck de Rivoyre et Christophe Larose, des ingénieurs structure et mature ayant participé aux plus grands records de

tour du monde sur multicoque avec « Foncia » et « Groupama ». Ils sont impliqués dans l’industrie du multicoque de

plaisance depuis ses débuts et ont contribué à l’avènement du catamaran comme plateforme de grande plaisance. 80 % des catamarans de plus de 18 mètres sont passés par leur cabinet.