Comar - Comet 52 rs
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... V E N D U T A .......................... V E N D U T A .................................
Imbarcazione a vela armata Sloop 9/10 con Deck House filante e scafo bianco .. in buone condizioni - Armatore societa' fatturabile .. VALUTA SERIA OFFERTA PER RAPIDA VENDITA - Foto originali recenti - Versione poppa apribile con 3 cabine e 2 bagni + cabina marinaio a prua - Bulbo in piombo - Full Teak massello in pozzetto, falchetta, ponte e tuga - Portellone di poppa x discesa a mare con meccanismo di apertura elettro idraulico - Albero Sparcraft Performance con tre ordini di crocette (a 17°) senza volanti - Boma con sistema avvogiranda Romar - Vang rigido - Paterazzo sdoppiato - Randa avvolgibile e Genoa triradiale .. in dacron - Rolla genoa e rolla randa - Winches self-tailing e rotaie .. Harken - Rinvii nascosti nella tuga e stopper .. della Spinlock - Osteriggi della Lewmar - Timoneria a doppia ruota con colonnine in Vtr e tavolo in teak - Elica di manovra a prua - Spray Hood blue - A/C in salone centralizzata - Riscaldamento - Strumentazione elettronica completa SIMRAD package 16/6 con: 2 Gps Plotter cartografico CX44, IS20 Wind e Combi , Autopilota AP24 con tele comando, Radar 24 mg. e Vhf RS82 - Ancora Delta con salpancora Lofrans 1400 w. e con telecomando a prua - Impianto Tv con TV LCD PHILIPS 20' in salone - FATTURABILE ... PREZZO + IVA SE DOVUTA - POSSIBILE FINANZIAMENTO NAUTICO - NO PERMUTA -Sailing boat armed Sloop 9/10 House with Deck and stringy white hull .. in good condition - Boat company ' sells with bill - do SERIOUS OFFER FOR QUICK SALE - Original Photos - Version stern hatch with 3 cabins and 2 bathrooms + crew cabin in the bow - Lead bulb - solid teak in cockpit, gunwales , deck and deckhouse - stern hatch for access to the sea with electro-hydraulic opening mechanism - Tree Sparcraft Performance with three spreaders ( 17 ° ) without flying - Boom system avvogiranda Romar - rigid boom vang - split backstay - roller furling mainsail and genoa tri radial .. Dacron - Rolla genoa and mainsail furling - self-tailing winches and rails .. Harken - Return hiding in the deckhouse and stopper .. the Spinlock - Hatches Lewmar - Steering wheel with double columns and Vtr teak table - Bow thruster - Spray Hood Blue - A / C in living room Central - Heating - complete electronic instrumentation package Simrad 16/6 with 2 CX44 gPS Plotter , Wind and IS20 Combi , AP24 Autopilot with remote control , radar 24 mg . and RS82 VHF - Delta anchor with anchor windlass 1400 w . and with the remote control in the bow - TV system with LCD TV PHILIPS 20 ' in the living room - NO EXCHANGES -
Il cantiere Comar, fondato nel 1961, è stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la manualità artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura. Lo scafo e la coperta sono in sandwich di termanto, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e resina epoxy-vinilica. Il termanto è incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l’uso di controstampi, per ottenere la massima rigidità strutturale.Il Comet 52 RS (Progetto Vallicelli & c) inaugura la linea Comar Raised Saloon. Caratteristica evidente è la forma rialzata e panoramica della tuga in corrispondenza del quadrato, disegnata però con una forma acuta e slanciata, senza cioè acquistare i volumi e gli ingombri di una vera e propria deck house, allo scopo di mantenere un aspetto grintoso e sportivo. Nel Comet 52 RS, mentre la coperta e gli interni sono votati alla crociera, lo scafo ha linee sportive e performanti, con slanci contenuti, sezioni di prua fini e appendici ben allungate. In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Internamente il quadrato, che comprende carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. Con tre o quattro cabine, sempre con due bagni, il Comet 52rs saprà soddisfare le esigenze di ogni armatore. Le varie versioni prevedono sempre l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Il grande pozzetto è organizzato per avere le zone di manovra ben distinte dalle aree destinate agli ospiti e al relax. I winch primari sono manovrabili dal timone mentre un grande tavolo trasforma la zona centrale in un piacevole living all’aperto. L’adozione di due ruote del timone garantisce un comodo passaggio verso la poppa, per la quale si possono avere due soluzioni: completamente aperta, con zona prendisole a diretto contatto col mare, o chiusa ma con passaggio centrale apribile e ampia plancetta ribaltabile per il bagno.Internamente tutto il quadrato, proposto con diverse soluzioni per carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. La zona di prua è dedicata all’armatore, con grande letto matrimoniale e bagno dedicato, mentre a poppa vi sono due cabine gemelle e il secondo bagno. Con un alto livello di presonalizzazione il Comet 52rs saprà soddisfare qualunque vostra esigenza. In tutte le versioni è prevista l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.
Il cantiere Comar, fondato nel 1961, è stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la manualità artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura. Lo scafo e la coperta sono in sandwich di termanto, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e resina epoxy-vinilica. Il termanto è incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l’uso di controstampi, per ottenere la massima rigidità strutturale.Il Comet 52 RS (Progetto Vallicelli & c) inaugura la linea Comar Raised Saloon. Caratteristica evidente è la forma rialzata e panoramica della tuga in corrispondenza del quadrato, disegnata però con una forma acuta e slanciata, senza cioè acquistare i volumi e gli ingombri di una vera e propria deck house, allo scopo di mantenere un aspetto grintoso e sportivo. Nel Comet 52 RS, mentre la coperta e gli interni sono votati alla crociera, lo scafo ha linee sportive e performanti, con slanci contenuti, sezioni di prua fini e appendici ben allungate. In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Internamente il quadrato, che comprende carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. Con tre o quattro cabine, sempre con due bagni, il Comet 52rs saprà soddisfare le esigenze di ogni armatore. Le varie versioni prevedono sempre l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Il grande pozzetto è organizzato per avere le zone di manovra ben distinte dalle aree destinate agli ospiti e al relax. I winch primari sono manovrabili dal timone mentre un grande tavolo trasforma la zona centrale in un piacevole living all’aperto. L’adozione di due ruote del timone garantisce un comodo passaggio verso la poppa, per la quale si possono avere due soluzioni: completamente aperta, con zona prendisole a diretto contatto col mare, o chiusa ma con passaggio centrale apribile e ampia plancetta ribaltabile per il bagno.Internamente tutto il quadrato, proposto con diverse soluzioni per carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. La zona di prua è dedicata all’armatore, con grande letto matrimoniale e bagno dedicato, mentre a poppa vi sono due cabine gemelle e il secondo bagno. Con un alto livello di presonalizzazione il Comet 52rs saprà soddisfare qualunque vostra esigenza. In tutte le versioni è prevista l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.
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Richiesta informazioni Comar - Comet 52 rs - Rif: 365837
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Imbarcazione a vela armata Sloop 9/10 con Deck House filante e scafo bianco .. in buone condizioni - Armatore societa' fatturabile .. VALUTA SERIA OFFERTA PER RAPIDA VENDITA - Foto originali recenti - Versione poppa apribile con 3 cabine e 2 bagni + cabina marinaio a prua - Bulbo in piombo - Full Teak massello in pozzetto, falchetta, ponte e tuga - Portellone di poppa x discesa a mare con meccanismo di apertura elettro idraulico - Albero Sparcraft Performance con tre ordini di crocette (a 17°) senza volanti - Boma con sistema avvogiranda Romar - Vang rigido - Paterazzo sdoppiato - Randa avvolgibile e Genoa triradiale .. in dacron - Rolla genoa e rolla randa - Winches self-tailing e rotaie .. Harken - Rinvii nascosti nella tuga e stopper .. della Spinlock - Osteriggi della Lewmar - Timoneria a doppia ruota con colonnine in Vtr e tavolo in teak - Elica di manovra a prua - Spray Hood blue - A/C in salone centralizzata - Riscaldamento - Strumentazione elettronica completa SIMRAD package 16/6 con: 2 Gps Plotter cartografico CX44, IS20 Wind e Combi , Autopilota AP24 con tele comando, Radar 24 mg. e Vhf RS82 - Ancora Delta con salpancora Lofrans 1400 w. e con telecomando a prua - Impianto Tv con TV LCD PHILIPS 20' in salone - FATTURABILE ... PREZZO + IVA SE DOVUTA - POSSIBILE FINANZIAMENTO NAUTICO - NO PERMUTA -Sailing boat armed Sloop 9/10 House with Deck and stringy white hull .. in good condition - Boat company ' sells with bill - do SERIOUS OFFER FOR QUICK SALE - Original Photos - Version stern hatch with 3 cabins and 2 bathrooms + crew cabin in the bow - Lead bulb - solid teak in cockpit, gunwales , deck and deckhouse - stern hatch for access to the sea with electro-hydraulic opening mechanism - Tree Sparcraft Performance with three spreaders ( 17 ° ) without flying - Boom system avvogiranda Romar - rigid boom vang - split backstay - roller furling mainsail and genoa tri radial .. Dacron - Rolla genoa and mainsail furling - self-tailing winches and rails .. Harken - Return hiding in the deckhouse and stopper .. the Spinlock - Hatches Lewmar - Steering wheel with double columns and Vtr teak table - Bow thruster - Spray Hood Blue - A / C in living room Central - Heating - complete electronic instrumentation package Simrad 16/6 with 2 CX44 gPS Plotter , Wind and IS20 Combi , AP24 Autopilot with remote control , radar 24 mg . and RS82 VHF - Delta anchor with anchor windlass 1400 w . and with the remote control in the bow - TV system with LCD TV PHILIPS 20 ' in the living room - NO EXCHANGES -
Il cantiere Comar, fondato nel 1961, è stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la manualità artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura. Lo scafo e la coperta sono in sandwich di termanto, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e resina epoxy-vinilica. Il termanto è incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l’uso di controstampi, per ottenere la massima rigidità strutturale.Il Comet 52 RS (Progetto Vallicelli & c) inaugura la linea Comar Raised Saloon. Caratteristica evidente è la forma rialzata e panoramica della tuga in corrispondenza del quadrato, disegnata però con una forma acuta e slanciata, senza cioè acquistare i volumi e gli ingombri di una vera e propria deck house, allo scopo di mantenere un aspetto grintoso e sportivo. Nel Comet 52 RS, mentre la coperta e gli interni sono votati alla crociera, lo scafo ha linee sportive e performanti, con slanci contenuti, sezioni di prua fini e appendici ben allungate. In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Internamente il quadrato, che comprende carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. Con tre o quattro cabine, sempre con due bagni, il Comet 52rs saprà soddisfare le esigenze di ogni armatore. Le varie versioni prevedono sempre l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Il grande pozzetto è organizzato per avere le zone di manovra ben distinte dalle aree destinate agli ospiti e al relax. I winch primari sono manovrabili dal timone mentre un grande tavolo trasforma la zona centrale in un piacevole living all’aperto. L’adozione di due ruote del timone garantisce un comodo passaggio verso la poppa, per la quale si possono avere due soluzioni: completamente aperta, con zona prendisole a diretto contatto col mare, o chiusa ma con passaggio centrale apribile e ampia plancetta ribaltabile per il bagno.Internamente tutto il quadrato, proposto con diverse soluzioni per carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. La zona di prua è dedicata all’armatore, con grande letto matrimoniale e bagno dedicato, mentre a poppa vi sono due cabine gemelle e il secondo bagno. Con un alto livello di presonalizzazione il Comet 52rs saprà soddisfare qualunque vostra esigenza. In tutte le versioni è prevista l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.
Il cantiere Comar, fondato nel 1961, è stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la manualità artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura. Lo scafo e la coperta sono in sandwich di termanto, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e resina epoxy-vinilica. Il termanto è incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l’uso di controstampi, per ottenere la massima rigidità strutturale.Il Comet 52 RS (Progetto Vallicelli & c) inaugura la linea Comar Raised Saloon. Caratteristica evidente è la forma rialzata e panoramica della tuga in corrispondenza del quadrato, disegnata però con una forma acuta e slanciata, senza cioè acquistare i volumi e gli ingombri di una vera e propria deck house, allo scopo di mantenere un aspetto grintoso e sportivo. Nel Comet 52 RS, mentre la coperta e gli interni sono votati alla crociera, lo scafo ha linee sportive e performanti, con slanci contenuti, sezioni di prua fini e appendici ben allungate. In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Internamente il quadrato, che comprende carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. Con tre o quattro cabine, sempre con due bagni, il Comet 52rs saprà soddisfare le esigenze di ogni armatore. Le varie versioni prevedono sempre l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.In coperta regna la pulizia: la tuga, caratterizzata dalla distintiva finestratura a “occhio di aquila”, nasconde tutte le manovre rinviate in pozzetto, mentre a prua dell’albero nulla disturba la pulizia delle linee (tutti gli osteriggi sono a filo). Il grande pozzetto è organizzato per avere le zone di manovra ben distinte dalle aree destinate agli ospiti e al relax. I winch primari sono manovrabili dal timone mentre un grande tavolo trasforma la zona centrale in un piacevole living all’aperto. L’adozione di due ruote del timone garantisce un comodo passaggio verso la poppa, per la quale si possono avere due soluzioni: completamente aperta, con zona prendisole a diretto contatto col mare, o chiusa ma con passaggio centrale apribile e ampia plancetta ribaltabile per il bagno.Internamente tutto il quadrato, proposto con diverse soluzioni per carteggio e cucina, gode di una panoramicità senza pari. Oltre alle grandi finestrature, ben cinque osteriggi apribili garantiscono abbondante luminosità e una corretta ventilazione. La zona di prua è dedicata all’armatore, con grande letto matrimoniale e bagno dedicato, mentre a poppa vi sono due cabine gemelle e il secondo bagno. Con un alto livello di presonalizzazione il Comet 52rs saprà soddisfare qualunque vostra esigenza. In tutte le versioni è prevista l’adozione di una cabina separata per l’equipaggio.
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