Universal Shipyard LTD Southampton GB - Ketch bermudiana oceanico
Ancona, Italyon the market since 10 days
€75,000
R-
Reyacht - Infinity XWE Srl
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About
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali. La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusuraJacopo B.
ANATINA progetto Arthur Robb designer neozelandese con carriera sviluppata a Londra e considerato uno dei migliori della sua epoca , la barca fu finita da Robert Clark è un 54' Classic Ketch in Iroko e Teak con madieri in acciaio.Prodotta nel 1970 dal cantiere Solent Universal Shipyard l.t.d di Southampton, è un'imbarcazione di serie a numero limitato. Per le sue caratteristiche si inserisce nel filone delle Barche d'Epoca adatte a Crociere e Regate. La barca è stata usata per crociere private ed ha avuto 3 precedenti proprietari. Questo Ketch ha fatto negli anni, lunghe crociere oceaniche raggiungendo l'America, l'Islanda, Capo Horn, fino in Alaska: è sicuramente stata progettata per lunghe traversate.
Descrizione interna:sette posti letto divisi in due cabine una matrimoniale e altra doppia singola con dinette trasformabile, un grande bagno oltre a quello del marinaio con cabina con entrata da prua . Cucina a c con doppio forno fuochi di fronte al carteggio e ampia dinette con divani e cuccette nelle paratie,gli interni pregiati legni in teak e aggiunta del webasto per utilizzo12 mesi all’anno e del serbatoio acque nere.
Descrizione esterna:timoneria con pozzetto di manovra sia dell’albero di mezzana che di maestra, con manovre rinviate sulla tuga. Vele di prua frazionate con trinchetta bomata autovirante e scelta di geoa avvolgibili, o fiocchi e richard in garrocci. Il set vele in buone condizioni comprende tormentina , carbonera due spinnaker.Partecipante anche al circuito delle barche d’epoca con risultati di rilievoma adatta anche a lunghe navigazioni comeoceani del sud .Una vera barca a vela con un refitting totale dello scafo in iroko con trattamenti che rendono anche la manutenzione ordinaria simile alle barche moderne in vetroresina e della coperta in teak in ottime condizioni.Il motore cambiato con sole 200 ore con rinnovo della trasmissione ed elica variabile calibrata un sistema per avere regolazioni di passo a seconda delle condizioni del mare , aggiungiamo il generatore e il rinnovato impianto mastervolt per aumentare il confort .
ULTERIORI ACCESSORI / LAVORI RECENTI: 2006 motore nuovo 80 HP ,ore utilizzo 200Serbatoio acque nere Carena a zero primer e antivegetativa 2018 Asse, boccola e premistoppatrasmissione2018 Materassie divani2022 tendalini e cuscinerie2018 riverniciatura sentine dopo raschiatura2018 Pompe sentina2018 prese a mare generatore e contrllo prese in bronzo2005 Impianto Mastervolt 2018 Riverniciatura scafo opera morta fiancate Corredo vele e condizione 0-10(vela nuova )Randa 60%, randa mezzana 60%,trinchetta bomata 60%, Genoa avv 60%,genoa garrocci 60%,richard garrocci 60%,tormentina 80%,carbonara 80%spi leggero 60% , spi pesante 100%Lavori recenti2024 Certificato sicurezza Rina2024 rollafiocco2024 Riverniciatura alberi2024 carena
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ANATINA progetto Arthur Robb designer neozelandese con carriera sviluppata a Londra e considerato uno dei migliori della sua epoca , la barca fu finita da Robert Clark è un 54' Classic Ketch in Iroko e Teak con madieri in acciaio.Prodotta nel 1970 dal cantiere Solent Universal Shipyard l.t.d di Southampton, è un'imbarcazione di serie a numero limitato. Per le sue caratteristiche si inserisce nel filone delle Barche d'Epoca adatte a Crociere e Regate. La barca è stata usata per crociere private ed ha avuto 3 precedenti proprietari. Questo Ketch ha fatto negli anni, lunghe crociere oceaniche raggiungendo l'America, l'Islanda, Capo Horn, fino in Alaska: è sicuramente stata progettata per lunghe traversate.
Descrizione interna:sette posti letto divisi in due cabine una matrimoniale e altra doppia singola con dinette trasformabile, un grande bagno oltre a quello del marinaio con cabina con entrata da prua . Cucina a c con doppio forno fuochi di fronte al carteggio e ampia dinette con divani e cuccette nelle paratie,gli interni pregiati legni in teak e aggiunta del webasto per utilizzo12 mesi all’anno e del serbatoio acque nere.
Descrizione esterna:timoneria con pozzetto di manovra sia dell’albero di mezzana che di maestra, con manovre rinviate sulla tuga. Vele di prua frazionate con trinchetta bomata autovirante e scelta di geoa avvolgibili, o fiocchi e richard in garrocci. Il set vele in buone condizioni comprende tormentina , carbonera due spinnaker.Partecipante anche al circuito delle barche d’epoca con risultati di rilievoma adatta anche a lunghe navigazioni comeoceani del sud .Una vera barca a vela con un refitting totale dello scafo in iroko con trattamenti che rendono anche la manutenzione ordinaria simile alle barche moderne in vetroresina e della coperta in teak in ottime condizioni.Il motore cambiato con sole 200 ore con rinnovo della trasmissione ed elica variabile calibrata un sistema per avere regolazioni di passo a seconda delle condizioni del mare , aggiungiamo il generatore e il rinnovato impianto mastervolt per aumentare il confort .
ULTERIORI ACCESSORI / LAVORI RECENTI: 2006 motore nuovo 80 HP ,ore utilizzo 200Serbatoio acque nere Carena a zero primer e antivegetativa 2018 Asse, boccola e premistoppatrasmissione2018 Materassie divani2022 tendalini e cuscinerie2018 riverniciatura sentine dopo raschiatura2018 Pompe sentina2018 prese a mare generatore e contrllo prese in bronzo2005 Impianto Mastervolt 2018 Riverniciatura scafo opera morta fiancate Corredo vele e condizione 0-10(vela nuova )Randa 60%, randa mezzana 60%,trinchetta bomata 60%, Genoa avv 60%,genoa garrocci 60%,richard garrocci 60%,tormentina 80%,carbonara 80%spi leggero 60% , spi pesante 100%Lavori recenti2024 Certificato sicurezza Rina2024 rollafiocco2024 Riverniciatura alberi2024 carena
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