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RUMPFKONSTRUKTION
Vinylester-GFK-Divinycell-Sandwichkonstruktion im Infusionsverfahren, innen und außen mit multidirektionalen Glasfasern
Handlaminierte Stringer und Bodenwrangen, strukturelle GFK-Schotten in infundierter Sandwichbauweise
Kielbereich, Mittschiffslinie und Steven als stark dimensioniertes Volllaminat
Rumpffarbe in Celeste-Gelcoat, RAL 6027
Vier fest eingeklebte Rumpffenster sowie zwei Blindfenster achtern
Kielstummel als integraler Bestandteil des Rumpfes, in Volllaminatbauweise
Verschraubter Bleiballast, abgestufte Kielsohle
Jefa-Ruderschaft mit selbstausrichtenden Lagern
Unterwasserschiff mit Gelshield-Epoxidbeschichtung, anschließend Trilux White Antifouling
DECKSKONSTRUKTION
GFK-Divinycell-Sandwichkonstruktion im Infusionsverfahren mit uni- und multidirektionalen Glasfaserverstärkungen, RAL 9010
Deckshausdach in Divinycell-Sandwichbauweise im Infusionsverfahren mit UD-verstärkten Trägern
Integriertes Schanzkleid in gleicher Farbe wie der Rumpf
Isolier-Doppelverglasung in den seitlichen und nach vorn gerichteten Fenstern des Deckshauses
Achtere Deckshausschotten vom Boden bis zum Dach aus eingeklebtem Glas. Zwei Glastüren. Entwässerte Vertiefung („Well“) hinter den Türen; Dachüberstand über den vorderen Cockpitecken
Vier bündig eingelassene Lewmar-Luken auf dem vorderen Kajütdach, drei Lewmar-Luken mit mittlerem Profil auf dem Deckshausdach sowie zwei Lewmar-Standard-Seitenfenster in den vorderen Kabinenseiten
Achtere Decksluken mit abnehmbaren Fliegengittern, in der Vorschiffskabine eingelassene Oceanair-Fliegengitter/Rollos
Decksluken in Toilette und Korridor mit originalen abnehmbaren Lewmar-Fliegengittern, 2 Stück Größe 30
Cockpitboden, Sitze und Badeplattform mit verklebtem Flexiteek und cremeweißen Fugen
RIGG & SEGEL
Seldén-Rigg mit elektrischem Rollmast-System, Baum, Rodkicker, stehendem und laufendem Gut sowie Beschlägen
Selbstwendefock-System mit elektrischem Seldén TDE-Unterdeckroller
Äußeres Vorstag für Reacher mit elektrischem Seldén TDE-Unterdeckroller
Lundh Sails Vertech-Großsegel mit Square Top und ausgestelltem Achterliek, Selbstwendefock und Reacher
Zwei elektrische Andersen 50ST-Winschen aus Edelstahl
Sämtliche Schoten nach achtern zu den Cockpitsülls geführt; auf jeder Seite je 6 Spinlock-Fallenstopper, insgesamt 12
Wichard-Achterstagspanner, Seldén-Fallführungen am Mast, Andersen-Mastwinsch
Manuell bedienbarer Wichard 5565-Achterstagspanner
DECKSAUSRÜSTUNG
Bugkorb und Relingsstützen 62 cm hoch über dem Schanzkleid; Bugkorb nach vorn offen. Seitliche Einstiegstore in der Reling auf beiden Seiten
Heckkörbe mit Flexiteek-Sitzen
Edelstahl-Handläufe am Deckshaus, jeweils zwei pro Seite
Edelstahl-Festmacherklampen auf der Fußreling an Bug, Mittschiffs und Heck
Spade S120-Anker, 25 kg, 50 m kalibrierte Ankerkette, Lewmar V3-Ankerwinde, Bedienungsschalter an Deck und am Steuerstand
Stauraum im Vorschiff mit Leiter und Zugang zu Regalfächern; Stauraum für Festmacherleinen und Fender sowie Kettenkasten; Wartungszugang zu Ankerwinde und TDE-Rollanlagen
Teak-Bodengitter im Stauraum
Vollständiger Satz Navigationsbeleuchtung, Salingbeleuchtung und Beleuchtung unter dem Dachüberstand
Mast-Flutlicht mit zusätzlicher Decksbeleuchtung darunter
COCKPIT & STAUräume
Weiße Jefa-GFK-Steuerräder
Ausklappbares erhöhtes Podest für den Rudergänger
Zwei Cockpittische mit klappbaren Tischplatten
Badeplattform mit Badeleiter
Cockpitdusche mit Warm- und Kaltwasser
Zwei tiefe Cockpit-Stauräume mit Regalen
Separate Stauräume für Rettungsinsel und Gasflaschen
Abnehmbare, ausklappbare Davits mit Absenk-/Schiebefunktion und Edelstahlblöcken
INSTRUMENTE
B&G Zeus 9"-Kartenplotter, Ritchie SS-1002-Kompass, B&G Logge, Wind- und Tiefenanzeige, Windex
Autopilot mit B&G-Steuerung, Jefa Sprocket Drive und B&G-Bedienpanel
Fernbedienung für den Autopiloten
Vorbereitet für den Anschluss eines B&G HALO20-Radars an Zeus³ – Verkabelung und Steuerschnittstelle lediglich vorbereitet
VHF- und AIS-Systeme: VHF-Seefunkgerät mit DSC, AIS-RX/TX, V60-B sowie 3-dB-VHF-Antenne, 900 mm
ANTRIEB
Volvo Penta D2-75, Saildrive, 3-flügeliger Faltpropeller aus Bronze
Sleipner SEP 100 PRO-Bugstrahlruder mit variabler Drehzahlregelung und Fernbedienung
Kraftstoffkapazität ca. 420 Liter in Edelstahltanks, Racor-Kraftstofffilter
ELEKTRIK
Victron 3600-VA-Ladegerät/Wechselrichter und Batterieüberwachungssysteme. 230-V-Steckdosen im vorderen Salon, in der Kabine, im Bad und in der Pantry. Landstromanschluss, Trenntransformator und 25-m-Landstromkabel
Victron LiFePO₄-Verbraucherbatteriebank, 3 × 180 Ah, mit BMV712 Bluetooth/App, BMS-Steuerung und Color Control Panel
12-V-/125-A-Lichtmaschine am Motor
12-V-System mit Steckdosen und USB-Ladeanschlüssen im gesamten Innenraum
7 × 58-W-Sunbeam Tough+ Solarmodule auf dem vorderen Kajütdach mit Sunbeam-Laderegler
INNENAUSBAU
Weißer Innenausbau mit Mahagoni-Holzverkleidungen, Schränken, Türen und Details
Eignerkabine mit 160 cm breitem Doppelbett und Federkernmatratze, Kopfteil, Leselampen, 6 Kleiderschubladen, 4 kleinen Staufächern, 3 × 60 cm breiten Hängeschränken, Sekretär/Schreibtisch und Stauraum unter dem Bett
Gästekabine mit Doppelbett (160 cm), geteilter Matratze, Kopfteil, Rückenlehne und separatem Sitz, Hängeschrank sowie Leselampen an verschiedenen Positionen
Zugang zum Bad sowohl von der Eigner- als auch von der Gästekabine
Sitzgruppe im Deckshaus mit Platz für 5 Personen am Tisch
Schrank mit Stauraum und 2 Schubladen als Unterbau für einen etwas größeren Tisch
Heizung: Eberspächer-System mit 6-kW-Airtronic-Dieselheizung
Klimaanlage Webasto S8, 8.000 BTU, nur 230 V, für die Eignerkabine (Generator erforderlich) – Luftkanäle und Leitungen lediglich vorbereitet
Nachtbeleuchtung im Deckshaus, in der Pantry und an den Treppen
Einlegeelement zum Umbau des unteren Salons in eine Seekoje
Leesegel zur Umwandlung des vorderen Sofas in eine Seekoje
Leselampen, Leuchten und Spots im gesamten Deckshaus, in Pantry und Kabinen
4 individuell umgebaute Foresti-Tischlampen mit Lampenschirmen
„USB-Schreibtisch“ in der vorderen/unteren Kabine mit persönlichen Fächern und Ladeanschlüssen
Garmin Fusion-Soundsystem mit Lautsprechern in der Hauptkabine und im Cockpit
PANTRY
Pantry mit großer, individuell angefertigter Corian-Arbeitsfläche sowie Kühl-/Gefrierschrank. Doppelspüle, Schränke, Schubladen und Glasschrank hinter dem Herd. Entwässertes Fach in der Arbeitsfläche zum Trocknen von Geschirr, auch während der Fahrt nutzbar
Kardanisch aufgehängter Force 10-Propanherd mit 3 Brennern, Backofen und Grill
In die Arbeitsplatte integrierte Kühl-/Gefrierkombination, wahlweise als Kühlbox, Kühlschrank oder Gefrierschrank nutzbar
Ausziehbarer Isotherm-Edelstahlkühlschrank
Schubladen und Schränke für Geschirr, Gläser und Besteck vorbereitet
Abfalleimer sowie zusätzlicher Stauraum für Dosen und Flaschen unter dem Boden
BAD
Bad mit separater Dusche, faltbarer Duschglastür, großzügigem Stauraum, in eine Corian-Platte eingelassenem Waschbecken und Spiegeln. Jabsco Quiet Flush E2 Comfort-Toilette
Abwassertank, 110 Liter. Warm- und Kaltwassersystem. Grauwasser-Abpumpsystem. Platz für eine Waschmaschine. 40-Liter-Warmwasserboiler, beheizt über Landstrom oder Hauptmotor
Anschlüsse für Waschmaschine Kenny Euronova 1000 lediglich vorbereitet
Zwei Frischwassertanks aus Edelstahl mit insgesamt 500 Litern
SONSTIGES

Feuerlöscher, Notpinne, Winschkurbeln, Bootshaken, Flaggenstock, Werkzeug und Ersatzteile.