2021 CHANTIER NAVAL SCOTTO, MARSEILLE, FRANCE

- Refonte localisée du dessous de caisse avec des vis inox A4 6 mm - Réparation du mât autour des barres de flèche et des ferrures d'étai de jumper.

- Renforcement des ferrures de barre de flèche.

- Remplacement des partenaires du mât

- Nouveau collier d'étanchéité du mât et jeu de cales

- Réparation de la poutre de pont/étagère au niveau du mât

- Installation de 3 nouveaux genoux en chêne sur le côté bâbord

- Réparation de 3 cadres en chêne massif

- Peinture de l'ensemble de la coque avec AWL CRAFT 2000 F5050

2016 CHANTIERS LOBRICHON & INFINITY LE BORGNE, MORBIHAN, FRANCE

- Remise à neuf d'environ 1,5 m de quille en bois et de membrures inférieures au niveau du pied de mât

- Nouveau pied de mât

- Nouveaux supports de moteur et arbre de transmission

- Boîte à moteur avec isolation

- Installation d'un nouveau moteur diesel inboard Nani N2.10 et d'une boîte de vitesse

2009 - 2010 À SIDNEY, COLOMBIE BRITANNIQUE, CANADA

- Recadrage du bateau en chêne blanc

- Bordage d'origine en acajou cannelé avec du cèdre rouge de l'ouest enduit d'époxy

- Le nouveau pont en cèdre rouge de l'ouest, recouvert de tissu bi-axial et d'époxy

- Coque carénée et peinte avec un produit d'uréthane en deux parties de Ditsler.

- Les propriétaires ont enregistré 2 600 heures de travail consacrées à ce processus.

- Ce chiffre est considéré comme raisonnable compte tenu de l'ampleur du projet et des détails de finition obtenus.