PACIFIC - PRESTIGE 200 NAVETTA
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IVA PAGATA - BANDIERA ITALIANO - NO PERMUTA - COMMISSIONI AGENZIA NON INCLUSE DA CONCORDARE -
Navetta Olandese dislocante costruita interamente in acciaio ... in SPLENDIDE condizioni - RIVERNICIATURA 2012 color Beige - Full teak - Unico Armatore attento sempre con marinaio fisso a bordo - Usata solo ad Agosto 1 mese per le ferie .. interni classici molto belli - Foto originali .. aggiornate su richiesta - Interni molto belli e poco usati in splendide condizioni con 3 cabine con bagno ensuite - Cabina marinaio con bagno con entrata separata dalla plancetta di poppa - Full optional - Stabilizzatori idraulici - Elica di manovra a prua e di poppa - Generatore Mastervolt 16 Kw - Dissalatore Idromar 160Lt/h - A/Condizionata caldo e freddo + caldaia supplementare a gasolio x utenze acqua calda e riscaldamento invernale - Tendalini completi - Spiaggetta poppiera elettroidraulica che le permette di scendere sotto al livello dell’acqua per facilitare il varo e l’alo del tender o della moto d’acqua - Consumi ridotti di 18 Litri/h per motore alla velocita' di Crociera di 8 Kn/2200 giri di regime autonomia di 600 mg. - --- SCHEDA NON CONTRATTUALE -- FOTO ORIGINALI --- FILMATO SISTERSHIP ---
Italian design goes ‘hand in hand’ with traditional Dutch boat building. The Pacific P proves this; a phenomenal Dutch boat with a hint of the Mediterranean. The Pacific P is characterised by a completely rejuvenated design. The combination of the extremely comprehensive equipment installed and the quality of the materials used means we can categorise this yacht amongst ‘super yachts’. The Pacific P is, in every aspect, robust and spacious. The yacht’s properties are emphasised even further by the way it is laid out. The aft deck and the lounge are combined to give a large, open living space. Sailing the Pacific P is an unprecedented experience.Il layout mostra i grandi spazi riservati sia alla privacy che al convivio. Da notare le due cale motori e il corridoio centrale. Sobrietà ed eleganza, proprio come vuole la tradizione marinara, contraddistinguono gli interni del Prestige 200, dove sono banditi inutili sfarzi ma si può apprezzare la pregevole lavorazione manuale del mogano satinato scelto dall’Antema Yachting per mobili, paratie e scale. Aperto direttamente sul pozzetto, grazie a una porta a 4 ante in mogano e vetro con un’apertura totale di 2,20 m, il confortevole living ospita, a dritta, un divano ad elle e a destra un mobile in mogano che ingloba un televisore Lcd a scomparsa.Verso prua, in posizione centrale è sistemata la plancia di comando con strumentazione elettronica completa, due poltrone con regolazioni multiple elettriche per il pilota e copilota una ruota del timone in acciaio, dal disegno classico e diametro di 68 cm. Sul lato di sinistra si trova il carteggio e una porta stagna che si apre sul passaggio laterale di dritta dove si imbocca la scala che, in curva, scende al ponte inferiore. Qui si è accolti dalla dinette e dalla cucina. Verso prua si accede alla cabina armatoriale, arredata dal classico letto , con materasso in lattice e cocco, rete a doghe di legno ergonomiche e sottostante rivestimento antimuffa (così come tutti i letti di bordo). L’armatore dispone di un locale toilette completo di lavabo, wc e bidet in ceramica bianca, con paratie e pagliolo rivestiti in tesserine di vetro di Bisazza. La doccia si trova in un locale separato. Verso poppa, un corridoio centrale porta alle due sale macchine e alle due cabine ospiti poppiere speculari. una VIp con letto matrimoniale e l'altra con due letti affiancati e sono illuminate, oltre che dai classici oblò laterali da due osteriggi aperti sullo specchio di poppa. Ovviamente dispongono di locale toilette privato con box doccia separato di generose dimensioni. Le paratie del corridoio celano i quadri elettrici e i pannelli fusibili, a dritta la sezione 220 V e a sinistra 12 e 24 V con pannello dicontrollo e selettore banchina-generatore, ma anche stipetti di stivaggio, lavasciuga e ulteriori accessi ai motori. Con entrata dal pozzetto vi e' a sx la cabina marinaio con il locale bagno separato sulla dritta.Il Prestige 170 si distingue per lo specchio di poppa dalle forme arrotondate, incorniciato da due eleganti “scalinate” laterali con ampi gradini in teak, realizzate in curva e servite da solidi mancorrenti, che portano al pozzetto. Degna di nota anche la spiaggetta poppiera di generose dimensioni, dotata di un sistema di movimento elettroidraulico per facilitare varo e alaggio del tender. Apprezzabile anche la passerella elettroidraulica lunga ben 5 m. Il pozzetto, interamente riparato dal sole e dalle intemperie da un tettuccio che dalla sovrastruttura si protende fino allo specchio di poppa, offre una confortevole dinette servita da un grande tavolo . Il passaggio a prua avviene con il massimo agio e sicurezza attraverso larghi passaggi laterali e si può contare anche su solidi mancorrenti che corrono lungo i lati dell’intera sovrastruttura. In caso di ormeggio all’inglese, a circa metà scafo, su ogni lato, è stato previsto un portello. Agli amanti della tintarella è dedicata una superficie prendisole di circa 4,5 mq ricavata sulla tuga prodiera, Chi desidera godersi la navigazione può invece sedersi comodamente sul divano a 4-5 posti ricavato all’estremità della tuga.Né vetroresina né materiali compositi, il Prestige 200 è costruito interamente (scafo, coperta, ossatura e sovrastruttura) in acciaio, con lo stesso tipo impiegato nella costruzione delle navi mercantili. Madieri, longheroni e rinforzi hanno spessori di 8 mm, l’opera viva di 6 mm mentre l’opera morta e la sovrastruttura di 4 mm.Per questioni di praticità (leggerezza) è stata preferita la lega di alluminio, solo per la grande spiaggetta poppiera dotata di sistema di discesa elettroidraulico per il varoe l’alaggio del tender, e per la porta laterale elettrica a chiusura stagna che dalla timoneria porta al passavanti. Grande cura è stata posta all’isolamento termoacusticodell’intera imbarcazione, riuscendo ad annullare qualsiasi vibrazione a riducendo al minimo il rumore dell’apparato propulsivo. Segnaliamo il sistema di trasmissionePython Drive esente da vibrazioni, la coibentazione delle sale macchine con pannelli in alluminio forato, materassino isolante Flamex, piastre in acciaio, lana di roccia, materassino fono e vibro assorbente Agglomer, pannelli di multistrato marino e gomma fonoassorbente. Inoltre gli interni vengono isolati dallo scafo attraverso uno spessore di 5 cm di poliuretano espanso a cellula chiusa iniettato tra i due, e tutte le finestrature sono realizzate con doppio vetro e termo camera interna.Degna di nota anche la cura del procedimento di verniciatura e stuccatura (circa 1000 ore di lavoro) che garantisce la perfetta omogeneità e tenuta del coloredello scafo. Gli interni sono caratterizzati da un largo impiego di pregiate essenze di legno come il mogano satinato lavorato a mano con grande maestria, numerosele lavorazioni in curva e le finiture in massello. Non passano poi inosservati la cura maniacale del dettaglio come la continuità delle venature del legno e i 18 mmdi spessore del teak in coperta. La dice lunga il fatto che in media, sono necessarie circa 5000 ore di lavoro per la costruzione di questo 20 metri.-
Two stainless steel containers for fenders • 3 • 4 handheld extinguishers • alarm Racor filters gray water and black water in the bilge alarm • • • 35 kg stainless steel anchor, air conditioning gel batteries • • • teak main deck lined hood • safe in the kitchen • 13 mm anchor chain • Stainless steel cockpit and outside shower bathroom with hot and cold thermal imager doppivetri • • • Hydraulic bow thruster • searchlight • combi frigofreezer gray and black water system • • • Mastervolt generator, automatic fire extinguishing system in engine rooms, boiler • oil for hot water and heating Kabola hydraulic stabilizers • • • Mastervolt inverter Bosch washer-dryer • Miele dishwasher • Phyton-drive transmission system • • Corian kitchen countertops and ceramic electric toilet Tecma • Hydraulic windlass with warping bellAdditional OptionalDriver's seat side door (access external walkway) - Bathing platform dinghy lift 800 kg electrohydraulic thruster Stern - 16 Kw Generator Mastervolt Wisper# 2 charger Mastervolt - Mastervolt Inverter 2500 W - Besenzoni gangway length. 5 m - Wine-cellar-Wireless remote control IMET left and right engine, propellers, stern and bow-Remote Autopilot - Grill in cockpit - Cockpit Sink - According to the compressor air conditioning - Idromar Watermaker 180 l / min fiberglass dinghy-Miami Sun (Surmarine boats) with outboard 25 hp Yamaha - Saddles and teak removable mounting brackets for Tender - Platform umbrella outdoor umbrella bow + anodized aluminum and perforated windproof fabric - hose for washing salt bridge / sweet amidships-table and chairs in cockpit Electric blinds for windows-help-Teak 18 mm on the side decks, cockpit and bathing platform-painted blue hull and superstructure, awl-grip creamy white - all double-glazed windows blinds-front (electric) and side - Full cockpit cover, front deck and sofa - Crew cabin on aft with separate bath -
Strumentazione elettronica Raymarine completa : plotter gps cartografico a colori Raymarine C 120 • pilota automatico Raymarine • radar-plotter Raymarine • vhf Raymarine con dsc• tv color Impianto satellitare Track Vision G4 con decoder Sky in salone, cucina-pranzo e cabina armatore - Stazione del vento - secondo schermo E 120 Raymarine dedicato al radar - Raymarine Rudder - Forward looking-sonar Interphase -Impianto Bose Lifestyle 18 in Salone con 5 altoparlanti -Full instrumentation Raymarine electronics: • Raymarine color GPS chart plotter C 120• Autopilot Raymarine radar, plotter, VHF DSC Raymarine• Track Vision satellite system tv G4 with Sky box in the living room, kitchen-dining room and cab. owner • Wind instruments• second screen and 120 dedicated to the radar Raymarine • Raymarine Rudder • Forward-looking sonar Interphase• Bose Lifestyle 18 system with 5 speakers in Salon
Soggetto:
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Navetta Olandese dislocante costruita interamente in acciaio ... in SPLENDIDE condizioni - RIVERNICIATURA 2012 color Beige - Full teak - Unico Armatore attento sempre con marinaio fisso a bordo - Usata solo ad Agosto 1 mese per le ferie .. interni classici molto belli - Foto originali .. aggiornate su richiesta - Interni molto belli e poco usati in splendide condizioni con 3 cabine con bagno ensuite - Cabina marinaio con bagno con entrata separata dalla plancetta di poppa - Full optional - Stabilizzatori idraulici - Elica di manovra a prua e di poppa - Generatore Mastervolt 16 Kw - Dissalatore Idromar 160Lt/h - A/Condizionata caldo e freddo + caldaia supplementare a gasolio x utenze acqua calda e riscaldamento invernale - Tendalini completi - Spiaggetta poppiera elettroidraulica che le permette di scendere sotto al livello dell’acqua per facilitare il varo e l’alo del tender o della moto d’acqua - Consumi ridotti di 18 Litri/h per motore alla velocita' di Crociera di 8 Kn/2200 giri di regime autonomia di 600 mg. - --- SCHEDA NON CONTRATTUALE -- FOTO ORIGINALI --- FILMATO SISTERSHIP ---
Italian design goes ‘hand in hand’ with traditional Dutch boat building. The Pacific P proves this; a phenomenal Dutch boat with a hint of the Mediterranean. The Pacific P is characterised by a completely rejuvenated design. The combination of the extremely comprehensive equipment installed and the quality of the materials used means we can categorise this yacht amongst ‘super yachts’. The Pacific P is, in every aspect, robust and spacious. The yacht’s properties are emphasised even further by the way it is laid out. The aft deck and the lounge are combined to give a large, open living space. Sailing the Pacific P is an unprecedented experience.Il layout mostra i grandi spazi riservati sia alla privacy che al convivio. Da notare le due cale motori e il corridoio centrale. Sobrietà ed eleganza, proprio come vuole la tradizione marinara, contraddistinguono gli interni del Prestige 200, dove sono banditi inutili sfarzi ma si può apprezzare la pregevole lavorazione manuale del mogano satinato scelto dall’Antema Yachting per mobili, paratie e scale. Aperto direttamente sul pozzetto, grazie a una porta a 4 ante in mogano e vetro con un’apertura totale di 2,20 m, il confortevole living ospita, a dritta, un divano ad elle e a destra un mobile in mogano che ingloba un televisore Lcd a scomparsa.Verso prua, in posizione centrale è sistemata la plancia di comando con strumentazione elettronica completa, due poltrone con regolazioni multiple elettriche per il pilota e copilota una ruota del timone in acciaio, dal disegno classico e diametro di 68 cm. Sul lato di sinistra si trova il carteggio e una porta stagna che si apre sul passaggio laterale di dritta dove si imbocca la scala che, in curva, scende al ponte inferiore. Qui si è accolti dalla dinette e dalla cucina. Verso prua si accede alla cabina armatoriale, arredata dal classico letto , con materasso in lattice e cocco, rete a doghe di legno ergonomiche e sottostante rivestimento antimuffa (così come tutti i letti di bordo). L’armatore dispone di un locale toilette completo di lavabo, wc e bidet in ceramica bianca, con paratie e pagliolo rivestiti in tesserine di vetro di Bisazza. La doccia si trova in un locale separato. Verso poppa, un corridoio centrale porta alle due sale macchine e alle due cabine ospiti poppiere speculari. una VIp con letto matrimoniale e l'altra con due letti affiancati e sono illuminate, oltre che dai classici oblò laterali da due osteriggi aperti sullo specchio di poppa. Ovviamente dispongono di locale toilette privato con box doccia separato di generose dimensioni. Le paratie del corridoio celano i quadri elettrici e i pannelli fusibili, a dritta la sezione 220 V e a sinistra 12 e 24 V con pannello dicontrollo e selettore banchina-generatore, ma anche stipetti di stivaggio, lavasciuga e ulteriori accessi ai motori. Con entrata dal pozzetto vi e' a sx la cabina marinaio con il locale bagno separato sulla dritta.Il Prestige 170 si distingue per lo specchio di poppa dalle forme arrotondate, incorniciato da due eleganti “scalinate” laterali con ampi gradini in teak, realizzate in curva e servite da solidi mancorrenti, che portano al pozzetto. Degna di nota anche la spiaggetta poppiera di generose dimensioni, dotata di un sistema di movimento elettroidraulico per facilitare varo e alaggio del tender. Apprezzabile anche la passerella elettroidraulica lunga ben 5 m. Il pozzetto, interamente riparato dal sole e dalle intemperie da un tettuccio che dalla sovrastruttura si protende fino allo specchio di poppa, offre una confortevole dinette servita da un grande tavolo . Il passaggio a prua avviene con il massimo agio e sicurezza attraverso larghi passaggi laterali e si può contare anche su solidi mancorrenti che corrono lungo i lati dell’intera sovrastruttura. In caso di ormeggio all’inglese, a circa metà scafo, su ogni lato, è stato previsto un portello. Agli amanti della tintarella è dedicata una superficie prendisole di circa 4,5 mq ricavata sulla tuga prodiera, Chi desidera godersi la navigazione può invece sedersi comodamente sul divano a 4-5 posti ricavato all’estremità della tuga.Né vetroresina né materiali compositi, il Prestige 200 è costruito interamente (scafo, coperta, ossatura e sovrastruttura) in acciaio, con lo stesso tipo impiegato nella costruzione delle navi mercantili. Madieri, longheroni e rinforzi hanno spessori di 8 mm, l’opera viva di 6 mm mentre l’opera morta e la sovrastruttura di 4 mm.Per questioni di praticità (leggerezza) è stata preferita la lega di alluminio, solo per la grande spiaggetta poppiera dotata di sistema di discesa elettroidraulico per il varoe l’alaggio del tender, e per la porta laterale elettrica a chiusura stagna che dalla timoneria porta al passavanti. Grande cura è stata posta all’isolamento termoacusticodell’intera imbarcazione, riuscendo ad annullare qualsiasi vibrazione a riducendo al minimo il rumore dell’apparato propulsivo. Segnaliamo il sistema di trasmissionePython Drive esente da vibrazioni, la coibentazione delle sale macchine con pannelli in alluminio forato, materassino isolante Flamex, piastre in acciaio, lana di roccia, materassino fono e vibro assorbente Agglomer, pannelli di multistrato marino e gomma fonoassorbente. Inoltre gli interni vengono isolati dallo scafo attraverso uno spessore di 5 cm di poliuretano espanso a cellula chiusa iniettato tra i due, e tutte le finestrature sono realizzate con doppio vetro e termo camera interna.Degna di nota anche la cura del procedimento di verniciatura e stuccatura (circa 1000 ore di lavoro) che garantisce la perfetta omogeneità e tenuta del coloredello scafo. Gli interni sono caratterizzati da un largo impiego di pregiate essenze di legno come il mogano satinato lavorato a mano con grande maestria, numerosele lavorazioni in curva e le finiture in massello. Non passano poi inosservati la cura maniacale del dettaglio come la continuità delle venature del legno e i 18 mmdi spessore del teak in coperta. La dice lunga il fatto che in media, sono necessarie circa 5000 ore di lavoro per la costruzione di questo 20 metri.-
Two stainless steel containers for fenders • 3 • 4 handheld extinguishers • alarm Racor filters gray water and black water in the bilge alarm • • • 35 kg stainless steel anchor, air conditioning gel batteries • • • teak main deck lined hood • safe in the kitchen • 13 mm anchor chain • Stainless steel cockpit and outside shower bathroom with hot and cold thermal imager doppivetri • • • Hydraulic bow thruster • searchlight • combi frigofreezer gray and black water system • • • Mastervolt generator, automatic fire extinguishing system in engine rooms, boiler • oil for hot water and heating Kabola hydraulic stabilizers • • • Mastervolt inverter Bosch washer-dryer • Miele dishwasher • Phyton-drive transmission system • • Corian kitchen countertops and ceramic electric toilet Tecma • Hydraulic windlass with warping bellAdditional OptionalDriver's seat side door (access external walkway) - Bathing platform dinghy lift 800 kg electrohydraulic thruster Stern - 16 Kw Generator Mastervolt Wisper# 2 charger Mastervolt - Mastervolt Inverter 2500 W - Besenzoni gangway length. 5 m - Wine-cellar-Wireless remote control IMET left and right engine, propellers, stern and bow-Remote Autopilot - Grill in cockpit - Cockpit Sink - According to the compressor air conditioning - Idromar Watermaker 180 l / min fiberglass dinghy-Miami Sun (Surmarine boats) with outboard 25 hp Yamaha - Saddles and teak removable mounting brackets for Tender - Platform umbrella outdoor umbrella bow + anodized aluminum and perforated windproof fabric - hose for washing salt bridge / sweet amidships-table and chairs in cockpit Electric blinds for windows-help-Teak 18 mm on the side decks, cockpit and bathing platform-painted blue hull and superstructure, awl-grip creamy white - all double-glazed windows blinds-front (electric) and side - Full cockpit cover, front deck and sofa - Crew cabin on aft with separate bath -
Strumentazione elettronica Raymarine completa : plotter gps cartografico a colori Raymarine C 120 • pilota automatico Raymarine • radar-plotter Raymarine • vhf Raymarine con dsc• tv color Impianto satellitare Track Vision G4 con decoder Sky in salone, cucina-pranzo e cabina armatore - Stazione del vento - secondo schermo E 120 Raymarine dedicato al radar - Raymarine Rudder - Forward looking-sonar Interphase -Impianto Bose Lifestyle 18 in Salone con 5 altoparlanti -Full instrumentation Raymarine electronics: • Raymarine color GPS chart plotter C 120• Autopilot Raymarine radar, plotter, VHF DSC Raymarine• Track Vision satellite system tv G4 with Sky box in the living room, kitchen-dining room and cab. owner • Wind instruments• second screen and 120 dedicated to the radar Raymarine • Raymarine Rudder • Forward-looking sonar Interphase• Bose Lifestyle 18 system with 5 speakers in Salon
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