Mangusta Mangusta 92 Sport
Cuneo, Italyon the market since 18 days
Compare offers for this boat
€299,000
TY
Timone Yachts - Ventimiglia
Is this your listing? Claim listing with Yatzo PRO or report it.
About
OLD. BUT GOLD. This 1995 Mangusta 92 is surprisingly still in her first Owner's hands. And during my inspection it was quite easy for me to understand why he kept the unit so long. We're in front of a pure open boat, with the bliss of stern sunpads and airy cockpit, naturally voted for entertaining in style right overwater. But yet the interiors benefits of the comfort that a large motoryacht can offer. The interior salon is lowered and reminds of the one coming (many) years later on the Mangusta 130. 4 big staterooms, each one with ensuite, all of them with bidet. And most important (!) the crew has great privacy in their compartment where the large galley is. Expecting being easy to have relaxed crew and either fair level of service onboard. Immense the engine room, once in there hard to believe we're on a 90foot. Again looked to me more of a 130"s machinery area. ENGINES NOT OVERHOULED - 12/13 KTS MAX POSSIBLE CURRENT SPEED Modern electric automatic interceptors made it happen to have her ferry-steady at any speed.. Wait no more. This beautifully mainteined jewel can be yours at the very fair listed price. Feel free to get it touch.
Note sul prezzo: + IVA se dovuta
English OLD. BUT GOLD. This 1995 Mangusta 92 is surprisingly still in her first Owner's hands. And during my inspection it was quite easy for me to understand why he kept the unit so long. We're in front of a pure open boat, with the bliss of stern sunpads and airy cockpit, naturally voted for entertaining in style right overwater. But yet the interiors benefits of the comfort that a large motoryacht can offer. The interior salon is lowered and reminds of the one coming (many) years later on the Mangusta 130. 4 big staterooms, each one with ensuite, all of them with bidet. And most important (!) the crew has great privacy in their compartment where the large galley is. Expecting being easy to have relaxed crew and either fair level of service onboard. Immense the engine room, once in there hard to believe we're on a 90foot. Again looked to me more of a 130"s machinery area. ENGINES NOT OVERHOULED - 12/13 KTS MAX POSSIBLE CURRENT SPEED Modern electric automatic interceptors made it happen to have her ferry-steady at any speed.. Wait no more. This beautifully mainteined jewel can be yours at the very fair listed price. Feel free to get it touch.
Française VIEUX. MAIS DE L’OR. Cette Mangusta 92 de 1995 est étonnamment encore entre les mains de son premier Owner. Et lors de mon inspection, il m’a été assez facile de comprendre pourquoi il avait gardé l’unité si longtemps. Nous sommes devant un bateau complètement ouvert, avec le bonheur des parapluies à la poupe et un cockpit aéré, naturellement élus pour recevoir avec style directement au-dessus de l’eau. Mais l’intérieur bénéficie du confort qu’un grand yacht à moteur peut offrir. Le salon intérieur est abaissé et rappelle celui qui arrivera (de nombreuses années) plus tard sur la Mangusta 130. 4 grandes cabines, chacune avec salle de bain attenante, toutes avec bidet. Et le plus important ( !) : l'équipage bénéficie d’une grande intimité dans son compartiment où se trouve la grande cuisine. Je m’attends à ce qu’il soit facile d’avoir un équipage détendu et un niveau de service correct à bord. Immense la salle des machines, une fois là-dedans difficile à croire qu’on est sur un 90 pieds. Encore une fois, cela m’a semblé plutôt une zone de machines de 130 pouces. MOTEURS NON SURMONTÉS - 12/13 NŒUDS VITESSE MAXIMALE DE COURANT POSSIBLE Les intercepteurs automatiques électriques modernes faisaient en sorte qu’il soit stable à toute vitesse... N’attendez plus. Ce joyau magnifiquement entretenu peut vous appartenir au prix très juste. N’hésitez pas à le prendre en contact.
Deutsch ALT. ABER GOLD. Diese Mangusta 92 von 1995 befindet sich überraschenderweise noch in den Händen ihres ersten Besitzers. Und während meiner Inspektion war es für mich ziemlich leicht zu verstehen, warum er die Einheit so lange behalten hat. Wir sitzen vor einem reinen offenen Boot, mit dem Glück von Hecksonnenpolstern und einem luftigen Cockpit, das natürlich für stilvolle Unterhaltung direkt über Wasser gewählt wurde. Doch die Innenräume profitieren von dem Komfort, den eine große Motoryacht bieten kann. Der Innensalon ist abgesenkt und erinnert an den, der (viele) Jahre später auf der Mangusta 130 kommt. Vier große Kabinen, jede mit eigenem Bad, alle mit Bidet. Und am wichtigsten (!) hat die Besatzung große Privatsphäre in ihrem Abteil, in dem sich die große Kombüse befindet. Ich erwarte, dass es einfach ist, eine entspannte Crew und einen fairen Service an Bord zu haben. Der Maschinenraum ist riesig, wenn man dort drin ist, ist es kaum zu glauben, dass wir auf 90 Fuß sind. Auch hier sah es für mich eher wie ein Bereich mit 130 Maschinen aus. TRIEBWERKE NICHT ÜBERLUDELT – 12/13 KNOTEN MAXIMALE AKTUELLE GESCHWINDIGKEIT Moderne elektrische automatische Abfangjäger machten es möglich, dass ihre Fähre bei jeder Geschwindigkeit stabil war... Warte nicht länger. Dieses wunderschön gepflegte Juwel kann Ihnen zum sehr fairen Listenpreis gehören. Fühl dich frei, es zu berühren.
Español VIEJO. PERO ORO. Este Mangusta 92 de 1995 sigue sorprendentemente en manos de su primer Owner. Y durante mi inspección me resultó bastante fácil entender por qué mantuvo la unidad tanto tiempo. Estamos delante de un barco completamente abierto, con la felicidad de las almohadillas de popa y la cabina aireada, naturalmente votados por entretener con estilo justo sobre el agua. Pero aun así, el interior se beneficia de la comodidad que puede ofrecer un gran yate a motor. El salón interior está bajado y recuerda al que llegaría (muchos) años después en la Mangusta 130. 4 camarotes grandes, cada uno con baño propio, todos con bidé. Y lo más importante (!) es que la tripulación tiene gran privacidad en su compartimento, donde está la gran cocina. Esperando que fuera fácil tener una tripulación relajada y un nivel de servicio justo a bordo. Inmensa la sala de máquinas, una vez dentro, cuesta creer que estemos en un 90 pies. De nuevo, me pareció más bien un área de maquinaria de 130". MOTORES SIN SOBREPOTENCIA - 12/13 NUDOS VELOCIDAD MÁXIMA POSIBLE DE CORRIENTE Los modernos interceptores automáticos eléctricos hicieron que su ferry-steader fuera a cualquier velocidad... No esperes más. Esta joya bellamente mantenida puede ser tuya al precio muy justo que indica. No dudes en tocarlo.
Nederlands OUD. MAAR GOUD. Deze Mangusta 92 uit 1995 is verrassend genoeg nog steeds in handen van haar eerste eigenaar. En tijdens mijn inspectie was het voor mij vrij makkelijk te begrijpen waarom hij de unit zo lang heeft gehouden. We zitten voor een volledig open boot, met het geluk van achterste zonnekussens en een luchtige cockpit, natuurlijk gekozen voor stijlvol entertainen recht boven water. Maar toch profiteert het interieur van het comfort dat een groot motorjacht kan bieden. De binnensalon is verlaagd en doet denken aan die die (vele) jaren later op de Mangusta 130 komt. Vier grote hutten, elk met eigen badkamer, allemaal met bidet. En het allerbelangrijkste: de bemanning heeft veel privacy in hun compartiment waar de grote kombuis is. Ik verwacht dat het makkelijk is om een ontspannen bemanning te hebben en een redelijk serviceniveau aan boord. De machinekamer was enorm, eenmaal binnen was het moeilijk te geloven dat we op een 37 meter zaten. Weer leek het voor mij meer op een machinegebied van 130 cm. MOTOREN NIET OVERGESPANNEN - 12/13 KNOPEN MAXIMALE MOGELIJKE HUIDIGE SNELHEID Moderne elektrische automatische onderscheppers maakten het mogelijk dat haar veerboot stabiel was bij elke snelheid... Wacht niet langer. Dit prachtig onderhouden juweel kan van u zijn tegen de zeer eerlijke vermelde prijs. Voel je vrij om het aan te raken.
Русский СТАРЫЙ. НО ЗОЛОТО. Эта Mangusta 92 1995 года, к удивлению, всё ещё находится в руках её первого владельца. И во время осмотра мне было довольно легко понять, почему он так долго держал этот блок. Мы стоим перед чисто открытой лодкой, с блаженством кормовых солнцезащитных площадок и воздушной кабины, естественно, выбранной за стильное развлечение прямо над водой. Тем не менее, интерьер обладает тем комфортом, который может предложить большая моторная яхта. Салон интерьера опущен и напоминает о том, что появился (много) годы спустя на Mangusta 130. Четыре большие каюты, каждая с собственной ванной, все с биде. И самое главное (!) у экипажа отличное уединение в своём отсеке, где находится большой камбуз. Ожидаем, что будет легко иметь расслабленный экипаж и нормальный уровень обслуживания на борту. Огромное машинное отделение, оказавшись там, трудно поверить, что мы на высоте 90 футов. Опять же, для меня это больше похоже на зону техники в 130-х градусах. ДВИГАТЕЛИ НЕ ПЕРЕГРУЖЕНЫ — МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ 12/13 УЗЛОВ Современные электрические автоматические перехватчики позволяли держать её на постоянной скорости... Больше не жди. Этот прекрасно ухоженный драгоценный камень может быть вашим по очень справедливой цене. Не стесняйтесь потрогать.
Electronic navigation instrumentation Electronic engine control, Chain counters, Co-pilot seat.
Technical and deck equipment Side walkways in teak (flexiteak), Adjustable spotlight, Electric flaps, Tender garage, Fire-fighting system, Flap indicators, Chain washing, Sink in the cockpit, 220V shore power outlet, Shore water inlet, Tender (With 40hp outboard engine), Horn, 2 Stern mooring winches, 2 Bow mooring winches.
Onboard domestic equipment Boiler, Safe, Reversible air conditioning, Dimmer for lights, Black water system, Wooden interior flooring, 12v internal outlets, 220v internal outlets, Black water tank, Camera, 4 Electric marine toilets (+ 2 crew).
Entertainment Speakers, Stereo.
Kitchen and appliances Freezer (several freezer units all through the yacht), External refrigerator, Ice maker, ICE Maker, 2 Washer-dryers (Miele Professional, 2 separate units), Coffee machine, Electric stove, Wine cooler.
Upholstery Bimini, Canopy, Complete cushions, Stern cushions, Bow cushions, Flybridge cushions, Console cover, Awning.
fuel tank capacity: 11120 L fresh water tank capacity: 2000 L Grey water tank: A 330 L B 330 L, Total: 660 L Black water tank: A 660 L, B 700 L, Toatl: 1360 L ENGINE ROOM: Generator batteries, new with battery charger. Main engine batteries, new with battery charger. Water maker revised in perfect working condition with all new filters. Review of the 220 bilge pump and new backup motor. New 24v engine room bilge pump. New potable water pump and another backup one. New high and sea-water air conditioning pumps. Air conditioning reviewed and in perfect condition. Engine room cameras. Toolbox. New black water pump (by Gianneschi). GALLEY: New freezer and refrigerator. New induction plate. THE REST OF THE BOAT: Double radar (Raymarine), analogue and digital. Surveillance cameras, and 360-degree camera with night vision for navigation. Water lights and walkway lights. 2 new navigation stabilisers ADDITIONAL DATA: By placing the navigation stabilisers, the boat's consumption has been greatly reduced. At 12 knots the boat consumes no more than 110 litres per hour, with the generator running. The captain describes his trip from Tunisia with 10,000 litres in the fuel tanks. Tunisia to Sant Antíoco. 126NM. And three days with the generators in operation. Sant Antíoco to Cagliari 56NM. Plus one night anchored with the generators in operation. Cagliari to Ajaccio 310NM. One day anchored with the generators in operation. Ajaccio to San Remo 128 NM. Total consumption of the whole journey: 5,500 litres.
The Company publishes the details of this vessel in good faith and cannot therefore endorse or guarantee the accuracy of such information.
Note sul prezzo: + IVA se dovuta
English OLD. BUT GOLD. This 1995 Mangusta 92 is surprisingly still in her first Owner's hands. And during my inspection it was quite easy for me to understand why he kept the unit so long. We're in front of a pure open boat, with the bliss of stern sunpads and airy cockpit, naturally voted for entertaining in style right overwater. But yet the interiors benefits of the comfort that a large motoryacht can offer. The interior salon is lowered and reminds of the one coming (many) years later on the Mangusta 130. 4 big staterooms, each one with ensuite, all of them with bidet. And most important (!) the crew has great privacy in their compartment where the large galley is. Expecting being easy to have relaxed crew and either fair level of service onboard. Immense the engine room, once in there hard to believe we're on a 90foot. Again looked to me more of a 130"s machinery area. ENGINES NOT OVERHOULED - 12/13 KTS MAX POSSIBLE CURRENT SPEED Modern electric automatic interceptors made it happen to have her ferry-steady at any speed.. Wait no more. This beautifully mainteined jewel can be yours at the very fair listed price. Feel free to get it touch.
Française VIEUX. MAIS DE L’OR. Cette Mangusta 92 de 1995 est étonnamment encore entre les mains de son premier Owner. Et lors de mon inspection, il m’a été assez facile de comprendre pourquoi il avait gardé l’unité si longtemps. Nous sommes devant un bateau complètement ouvert, avec le bonheur des parapluies à la poupe et un cockpit aéré, naturellement élus pour recevoir avec style directement au-dessus de l’eau. Mais l’intérieur bénéficie du confort qu’un grand yacht à moteur peut offrir. Le salon intérieur est abaissé et rappelle celui qui arrivera (de nombreuses années) plus tard sur la Mangusta 130. 4 grandes cabines, chacune avec salle de bain attenante, toutes avec bidet. Et le plus important ( !) : l'équipage bénéficie d’une grande intimité dans son compartiment où se trouve la grande cuisine. Je m’attends à ce qu’il soit facile d’avoir un équipage détendu et un niveau de service correct à bord. Immense la salle des machines, une fois là-dedans difficile à croire qu’on est sur un 90 pieds. Encore une fois, cela m’a semblé plutôt une zone de machines de 130 pouces. MOTEURS NON SURMONTÉS - 12/13 NŒUDS VITESSE MAXIMALE DE COURANT POSSIBLE Les intercepteurs automatiques électriques modernes faisaient en sorte qu’il soit stable à toute vitesse... N’attendez plus. Ce joyau magnifiquement entretenu peut vous appartenir au prix très juste. N’hésitez pas à le prendre en contact.
Deutsch ALT. ABER GOLD. Diese Mangusta 92 von 1995 befindet sich überraschenderweise noch in den Händen ihres ersten Besitzers. Und während meiner Inspektion war es für mich ziemlich leicht zu verstehen, warum er die Einheit so lange behalten hat. Wir sitzen vor einem reinen offenen Boot, mit dem Glück von Hecksonnenpolstern und einem luftigen Cockpit, das natürlich für stilvolle Unterhaltung direkt über Wasser gewählt wurde. Doch die Innenräume profitieren von dem Komfort, den eine große Motoryacht bieten kann. Der Innensalon ist abgesenkt und erinnert an den, der (viele) Jahre später auf der Mangusta 130 kommt. Vier große Kabinen, jede mit eigenem Bad, alle mit Bidet. Und am wichtigsten (!) hat die Besatzung große Privatsphäre in ihrem Abteil, in dem sich die große Kombüse befindet. Ich erwarte, dass es einfach ist, eine entspannte Crew und einen fairen Service an Bord zu haben. Der Maschinenraum ist riesig, wenn man dort drin ist, ist es kaum zu glauben, dass wir auf 90 Fuß sind. Auch hier sah es für mich eher wie ein Bereich mit 130 Maschinen aus. TRIEBWERKE NICHT ÜBERLUDELT – 12/13 KNOTEN MAXIMALE AKTUELLE GESCHWINDIGKEIT Moderne elektrische automatische Abfangjäger machten es möglich, dass ihre Fähre bei jeder Geschwindigkeit stabil war... Warte nicht länger. Dieses wunderschön gepflegte Juwel kann Ihnen zum sehr fairen Listenpreis gehören. Fühl dich frei, es zu berühren.
Español VIEJO. PERO ORO. Este Mangusta 92 de 1995 sigue sorprendentemente en manos de su primer Owner. Y durante mi inspección me resultó bastante fácil entender por qué mantuvo la unidad tanto tiempo. Estamos delante de un barco completamente abierto, con la felicidad de las almohadillas de popa y la cabina aireada, naturalmente votados por entretener con estilo justo sobre el agua. Pero aun así, el interior se beneficia de la comodidad que puede ofrecer un gran yate a motor. El salón interior está bajado y recuerda al que llegaría (muchos) años después en la Mangusta 130. 4 camarotes grandes, cada uno con baño propio, todos con bidé. Y lo más importante (!) es que la tripulación tiene gran privacidad en su compartimento, donde está la gran cocina. Esperando que fuera fácil tener una tripulación relajada y un nivel de servicio justo a bordo. Inmensa la sala de máquinas, una vez dentro, cuesta creer que estemos en un 90 pies. De nuevo, me pareció más bien un área de maquinaria de 130". MOTORES SIN SOBREPOTENCIA - 12/13 NUDOS VELOCIDAD MÁXIMA POSIBLE DE CORRIENTE Los modernos interceptores automáticos eléctricos hicieron que su ferry-steader fuera a cualquier velocidad... No esperes más. Esta joya bellamente mantenida puede ser tuya al precio muy justo que indica. No dudes en tocarlo.
Nederlands OUD. MAAR GOUD. Deze Mangusta 92 uit 1995 is verrassend genoeg nog steeds in handen van haar eerste eigenaar. En tijdens mijn inspectie was het voor mij vrij makkelijk te begrijpen waarom hij de unit zo lang heeft gehouden. We zitten voor een volledig open boot, met het geluk van achterste zonnekussens en een luchtige cockpit, natuurlijk gekozen voor stijlvol entertainen recht boven water. Maar toch profiteert het interieur van het comfort dat een groot motorjacht kan bieden. De binnensalon is verlaagd en doet denken aan die die (vele) jaren later op de Mangusta 130 komt. Vier grote hutten, elk met eigen badkamer, allemaal met bidet. En het allerbelangrijkste: de bemanning heeft veel privacy in hun compartiment waar de grote kombuis is. Ik verwacht dat het makkelijk is om een ontspannen bemanning te hebben en een redelijk serviceniveau aan boord. De machinekamer was enorm, eenmaal binnen was het moeilijk te geloven dat we op een 37 meter zaten. Weer leek het voor mij meer op een machinegebied van 130 cm. MOTOREN NIET OVERGESPANNEN - 12/13 KNOPEN MAXIMALE MOGELIJKE HUIDIGE SNELHEID Moderne elektrische automatische onderscheppers maakten het mogelijk dat haar veerboot stabiel was bij elke snelheid... Wacht niet langer. Dit prachtig onderhouden juweel kan van u zijn tegen de zeer eerlijke vermelde prijs. Voel je vrij om het aan te raken.
Русский СТАРЫЙ. НО ЗОЛОТО. Эта Mangusta 92 1995 года, к удивлению, всё ещё находится в руках её первого владельца. И во время осмотра мне было довольно легко понять, почему он так долго держал этот блок. Мы стоим перед чисто открытой лодкой, с блаженством кормовых солнцезащитных площадок и воздушной кабины, естественно, выбранной за стильное развлечение прямо над водой. Тем не менее, интерьер обладает тем комфортом, который может предложить большая моторная яхта. Салон интерьера опущен и напоминает о том, что появился (много) годы спустя на Mangusta 130. Четыре большие каюты, каждая с собственной ванной, все с биде. И самое главное (!) у экипажа отличное уединение в своём отсеке, где находится большой камбуз. Ожидаем, что будет легко иметь расслабленный экипаж и нормальный уровень обслуживания на борту. Огромное машинное отделение, оказавшись там, трудно поверить, что мы на высоте 90 футов. Опять же, для меня это больше похоже на зону техники в 130-х градусах. ДВИГАТЕЛИ НЕ ПЕРЕГРУЖЕНЫ — МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ 12/13 УЗЛОВ Современные электрические автоматические перехватчики позволяли держать её на постоянной скорости... Больше не жди. Этот прекрасно ухоженный драгоценный камень может быть вашим по очень справедливой цене. Не стесняйтесь потрогать.
Electronic navigation instrumentation Electronic engine control, Chain counters, Co-pilot seat.
Technical and deck equipment Side walkways in teak (flexiteak), Adjustable spotlight, Electric flaps, Tender garage, Fire-fighting system, Flap indicators, Chain washing, Sink in the cockpit, 220V shore power outlet, Shore water inlet, Tender (With 40hp outboard engine), Horn, 2 Stern mooring winches, 2 Bow mooring winches.
Onboard domestic equipment Boiler, Safe, Reversible air conditioning, Dimmer for lights, Black water system, Wooden interior flooring, 12v internal outlets, 220v internal outlets, Black water tank, Camera, 4 Electric marine toilets (+ 2 crew).
Entertainment Speakers, Stereo.
Kitchen and appliances Freezer (several freezer units all through the yacht), External refrigerator, Ice maker, ICE Maker, 2 Washer-dryers (Miele Professional, 2 separate units), Coffee machine, Electric stove, Wine cooler.
Upholstery Bimini, Canopy, Complete cushions, Stern cushions, Bow cushions, Flybridge cushions, Console cover, Awning.
fuel tank capacity: 11120 L fresh water tank capacity: 2000 L Grey water tank: A 330 L B 330 L, Total: 660 L Black water tank: A 660 L, B 700 L, Toatl: 1360 L ENGINE ROOM: Generator batteries, new with battery charger. Main engine batteries, new with battery charger. Water maker revised in perfect working condition with all new filters. Review of the 220 bilge pump and new backup motor. New 24v engine room bilge pump. New potable water pump and another backup one. New high and sea-water air conditioning pumps. Air conditioning reviewed and in perfect condition. Engine room cameras. Toolbox. New black water pump (by Gianneschi). GALLEY: New freezer and refrigerator. New induction plate. THE REST OF THE BOAT: Double radar (Raymarine), analogue and digital. Surveillance cameras, and 360-degree camera with night vision for navigation. Water lights and walkway lights. 2 new navigation stabilisers ADDITIONAL DATA: By placing the navigation stabilisers, the boat's consumption has been greatly reduced. At 12 knots the boat consumes no more than 110 litres per hour, with the generator running. The captain describes his trip from Tunisia with 10,000 litres in the fuel tanks. Tunisia to Sant Antíoco. 126NM. And three days with the generators in operation. Sant Antíoco to Cagliari 56NM. Plus one night anchored with the generators in operation. Cagliari to Ajaccio 310NM. One day anchored with the generators in operation. Ajaccio to San Remo 128 NM. Total consumption of the whole journey: 5,500 litres.
The Company publishes the details of this vessel in good faith and cannot therefore endorse or guarantee the accuracy of such information.
