Dies ist eine schöne klassische Motoryacht mit einer besonderen Geschichte. Sie wurde ursprünglich in Deutschland als Hafenbarkasse und Direktionsfahrzeug gebaut. Ab Jahr 1948 stand sie beim Wasser- und Schifffahrtsamt in Lauenburg im Dienst. Nach ihrer Außerdienststellung im Jahr 1978 wurde der Rumpf unter Erhaltung der charakteristischen Linien zu einer komfortablen klassischen Motoryacht umgebaut. Dabei wurde ein großer Teil des Unterwasserschiffes erneuert. In den Jahren 2007/2008 wurde ein vollständig überholter Gardner-Dieselmotor eingebaut, der für seine Zuverlässigkeit und seinen ruhigen Lauf bekannt ist. Der heutige Eigner hat das Schiff anschließend weiter modernisiert und sorgfältig gepflegt. Das Layout umfasst eine Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und Waschbecken, ein Steuerhaus mit hervorragender Rundumsicht sowie einen gemütlichen Salon mit Längssofa, kleiner Dinette und Pantry. Darüber hinaus verfügt das Schiff über einem Badezimmer mit Dusche und WC und ein großzügiges überdachtes Cockpit mit festen Sitzbänken und einem Tisch. Unserer Meinung nach handelt es sich um eine elegant gezeichnete klassische Motoryacht mit einem zuverlässigen Gardner-Dieselmotor sowie einer schönen, traditionellen und komfortablen Interieur. Ein Schiff, das Liebhaber klassischer Motoryachten sicherlich begeistern wird.



Höhe über Wasser: 2,80 m metres; Hersteller: Scheepswerf D-Hamburg, vermoedelijk, weiteres: 1978 - 1987

gedeeltelijk, Rumpftyp: rondbodem, Deck: staal, Ballast: trim ballast, lood, Rumpffarbe: witte romp, witte boeiing, witte opbouw, 2010 onderwaterschip en vrijboord gestraald, 2 componenten systeem;



KOMBÜSE: weiteres: langsscheeps

2-pits kooktoestel, roestvast staal, op gas

formica werkblad

1 wasbak

warm & koud stromend water, Ofen: gasoven, Kühlschrank: aanwezig, 24 Volt, Gefrierschrank: vriesbox, 24 Volt;



MOTOR: weiteres: hydraulisch, stuurwiel, Zylinder: 5, Kühlung: gesloten, kiel koeling, Getriebe: PRM 500 hydraulisch (2008), Bugstrahlruder: Vetus elektrische boegschroef, 55 KGF, 24 Volt;



SICHERHEIT: Lenzpumpe: aanwezig, 1x handpomp, 1x elektrische pomp, weiteres: zeereling, & handreling;



TAKELAGE/SEGEL: weiteres: lantaarn mast, hout;



ELEKTRONIK: weiteres: 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Phoenix multicontrol, Batterie: 2x service accu(s), 2x start accu(s), Ladegerät: Victron MultiPlus-II combi omvormer/lader 24/3000/70, Generator: Suzuki SX600R draagbare, benzine, Inverter: Victron MultiPlus-II combi omvormer/lader 24/3000/70;



AUSSTATTUNG: weiteres: 300 liter, 2 roestvast stalen tank(s), & 1x waterzak

aanwezig, 1 roestvast stalen tank(s); weiteres: elektrische waterpomp

aanwezig, voldoet niet aan de huidige veiligheidseisen;