Remarks :Infanta 900 HD Cabin – Flagship ModelPerformance RIB at an exceptional price — act fast, first come, first served! The Infanta 900 HD is the flagship model of the Infanta R.I.B. range. One of its standout features is the GRP cabin, rarely seen on RIBs of this size. The updated splashwell layout includes a foldable aft seat and generous storage space. Its deep V heavy-duty offshore hull provides a stable and comfortable high-speed ride, with enough lift to handle the additional weight of the GRP cabin even in challenging sea conditions. Designed for strength, reliability, and practicality, this RIB is suitable for a wide range of applications, from leisure cruising to offshore operations. CapeRIB, distributed in Europe, is known for exceptional build quality, carefully selected materials, and true offshore-capable construction. The hull is hand-laid fiberglass, achieving an optimal balance between low weight and high structural strength. The double-skin Valmex PVC pontoons, supplied by Mehler Technologies (Germany), have all seams welded rather than glued, greatly reducing the risk of leaks compared to traditional Hypalon pontoons. Equipment & Layout Rare cabin version 2 × Ullman Biscaya shock-mitigating seats Jockey seats Foldable aft sofa Dual fuel tanks: 2 × 180 L Freshwater system Solar panel Dual bilge pumps Dual batteries: one per engine + service battery - brand new Reinforced hull bottom with metal for straight beaching Fully winter-stored and professionally maintained This exceptional cabin version of a high-speed RIB offers impressive seakeeping capabilities and turns heads wherever it goes. Currently located in Stockholm, included in the sale: Braked Boogie trailer A rare opportunity to acquire a well-kept, high-performance RIB ready for the season. Français – Infanta 900 HD Cabin – Modèle FlagshipRIB haute performance à prix imbattable — soyez le premier à en profiter ! L’Infanta 900 HD est le modèle phare de la gamme Infanta R.I.B. Sa cabine en polyester armé (GRP) est une caractéristique rare sur les RIB de cette taille. La baille à mouillage améliorée intègre une banquette arrière rabattable et offre un espace de rangement généreux. La carène deep?V robuste garantit une navigation à grande vitesse confortable et stable, avec une portance suffisante pour supporter le poids supplémentaire de la cabine GRP même en mer agitée. Conçu pour la solidité, la fiabilité et la praticité, ce RIB convient à une large gamme d’utilisations, de la croisière de loisirs aux opérations offshore. CapeRIB, distribué en Europe, est reconnu pour sa qualité de construction exceptionnelle, la sélection rigoureuse des matériaux et sa conception adaptée à la navigation offshore. La coque est réalisée en fibre de verre stratifiée à la main, offrant un excellent compromis entre faible poids et grande résistance structurelle. Les boudins double peau en PVC Valmex (fourni par Mehler Technologies, Allemagne) ont toutes les coutures soudées plutôt que collées, réduisant considérablement le risque de fuites par rapport aux boudins Hypalon traditionnels. Équipements & Aménagements Version cabine rare 2 × sièges Ullman Biscaya anti?chocs Sièges jockey Banquette arrière rabattable Réservoirs carburant doubles : 2 × 180 L Circuit d’eau douce Panneau solaire Pompes de cale doubles Batteries doubles : une par moteur + batterie de service, neuves Fond renforcé avec métal pour amarrage sur plage droit Entièrement hiverné et entretenu par des professionnels Cette version cabine exceptionnelle d’un RIB haute vitesse offre des capacités de navigation remarquables et attire tous les regards. Actuellement à Stockholm, le bateau est vendu avec : Remorque Braked Boogie Une occasion rare d’acquérir un RIB performant et bien entretenu, prêt à naviguer.

Accommodation :

Inventory :Navigation & Electronics Lowrance HDS Live 9 Lowrance Link-9 VHF with AIS receiver SonicHub marine audio system Mercury SmartCraft instruments NMEA 2000 network Navigation lights CTEK charging system General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.Note générale concernant l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que radeau de survie, extincteurs, fusées de détresse, etc., est généralement propre au(x) propriétaire(s) actuel(s). S’il est laissé à bord dans le cadre de la vente d’un bateau d’occasion, il peut nécessiter une révision, un remplacement ou une mise à niveau afin de répondre aux besoins spécifiques du nouveau propriétaire

Mechanical : Mercury 150 HP SeaPro Approx. 100 engine hours Commercial-grade engines delivering excellent torque and proven reliability 2 x 180 litres fuel tanks Cruising comfortably at 25–30 knots, even in challenging sea conditions, with efficient fuel consumption thanks to the well-matched propeller setup. Top speeds of 45–50 knots can be achieved in