Am 14. Januar 1965 wurde dieses Schiff, das heute als Fahrendes Wohnschiff genutzt wird, von der niederländischen Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (Rijkswaterstaat) in Dienst gestellt. Das Schiff wurde zur Unterstützung der Deltawerke sowie für hydrografische Aufgaben in Nordniederland eingesetzt. Von ihrem festen Stationierungsort Delfzijl aus führte es hydrografische Vermessungen durch, darunter Messungen und Beobachtungen des Gewässer- und Meeresbodensystems. Nach der Außerdienststellung im Jahr 1998 wurde die Dr. Ir. Johan van Veen von den beiden nachfolgenden Eigentümern dauerhaft bewohnt und in mehreren Bereichen für Wohnzwecke umgebaut, unter anderem durch den Einbau eines Rollstuhllifts zum Unterdeck. Das Schiff verfügt über drei Kabinen, einen großzügigen Salon/Messe mit offener Küche, ein Badezimmer, ein komfortables Steuerhaus mit hervorragender Rundumsicht sowie ein geräumiges Achterdeck. Dieses Achterdeck diente in der Vergangenheit auch zur Aufstellung eines Containers mit Messtechnik. Nach unserer Einschätzung handelt es sich um ein robustes und gut bewohnbares Schiff, das bereits für das Schepencarrousel angemeldet ist, jedoch auch anderweitig einsetzbar bleibt. Während ihrer aktiven Dienstzeit wurde das Schiff bis zu 12 Seemeilen vor der Küste und bei Wetterbedingungen bis einschließlich 8 Bft eingesetzt. Besonders hervorzuheben ist die gültige Zulassung für die Rhein.



Anmeldung/Zulassung: Nederlands geregistreerd, Z-Geregistreerd, Kosten voor het over-/ en eventueel uitschrijven zijn voor rekening van de koper.; Höhe über Wasser: 5,50 m alles plat metres; Hersteller: Scheepswerf Fa. H. Schouten, NL-Muiden, Rumpftyp: rondspant, Deck: staal, Rumpffarbe: zwarte romp, zwarte boeiing, gele opbouw, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 07-2021, weiteres: aanwezig;



KOMBÜSE: weiteres: U-vorm kombuis

4-pits kooktoestel, roestvast staal, op gas, afzuigkap

roestvast stalen wasbak

mengkraan met warm & koud stromend water, Kühlschrank: aanwezig, 230 Volt, Gefrierschrank: aanwezig, 230 Volt;



MOTOR: weiteres: hydraulisch, stuurwiel, & elektrische besturing, Zylinder: V8, Kühlung: gesloten, koelpijpen, Getriebe: Carterpillar by Twin Disc MG-509 hydraulisch, Bugstrahlruder: HRP hydraulische boegschroef, proportioneel, 30 kW;



SICHERHEIT: Lenzpumpe: elektrische pomp, 400 Volt, via manifold, tevens dekwaspomp, weiteres: aanwezig, aluminium

reling rondom achterdek;



TAKELAGE/SEGEL: weiteres: lantaarn mast, aluminium

ja, hydraulisch;



ELEKTRONIK: weiteres: 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, 400 Volt walstroom aansluiting

2x scheidingstransformator

4x 235 Wp zonnepaneel, Victron BlueSolar MPPT laadregelaar 100/50, Batterie: 2x 225 Ah start accu(s), 625 Ah tractie accu set, 625 Ah tractie accu set, 2 nood accu(s), 2x Victron BMV 700 accu monitor, Ladegerät: 2x Victron Skylla-TG acculader 24/80, Generator: Perkins diesel generator, 60 kVA, 230/400 Volt, 1500 RPM, 14050 draaiuren (ca.), Inverter: Victron Phoenix omvormer 24/5000;



AUSSTATTUNG: weiteres: 2200 liter, 1 stalen tank(s), gecementeerde tank(s)

1 grijs water tank(s); weiteres: DAB hydrofoor

1x elektrische pomp, 230 Volt

ja, fles(sen) in gasbun

lucht compressor, deels LED verlichting, reserve schroef;