Ehemaliges Direktions- und Laborfahrzeug der deutschen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA), das im Jahr 2009 zu einem Tagesfahrgastschiff umgebaut wurde. Heute ist das Schiff als Sportboot / Fahrendes Wohnschiff ausgebaut und zertifiziert (einschließlich des deutschen Rheins). Im Jahr 2025 wurde eine neue Stage-V-Dieselmotoranlage eingebaut. In den Jahren zuvor wurden umfangreiche Modernisierungsarbeiten durchgeführt, darunter eine weitgehende Erneuerung des Innenausbaus. Dadurch verfügt das Schiff heute über insgesamt 8 Schlafplätze sowie eine moderne neue Pantry. Darüber hinaus wurden zahlreiche technische Verbesserungen und Erneuerungen vorgenommen. Der gesamte Rumpf und die Decks wurden sandgestrahlt und mit einem 2-Komponenten-Lacksystem versehen. Zudem wurde an Deck umfangreich Edelstahl verwendet, wodurch der Wartungsaufwand deutlich reduziert wurde. Dank der Ruderpropeller und Bugstrahlruder verfügt das Schiff über hervorragende Manövriereigenschaften und lässt sie sich problemlos allein oder mit zwei Personen fahren. Die Heizung, gute Isolierung und Doppelverglasung sorgen für hohen Wohnkomfort an Bord, während die großen Fenster eine ausgezeichnete Aussicht bieten und das Raumgefühl verstärken. Darüber hinaus ist das Schiff mit 2 Spundpfählen ausgestattet, die ein einfaches Festmachen in Wassertiefen bis ca. 4,00 Metern ermöglichen. Damit ist sie ein besonders vielseitiges Schiff, das sich hervorragend für die komfortable Freizeitschifffahrt und längere Aufenthalte an Bord eignet.



Anmeldung/Zulassung: Nederlands geregistreerd, B-Geregistreerd, Kosten voor het over-/ en eventueel uitschrijven zijn voor rekening van de koper.; Höhe über Wasser: 3,30 m metres; Hersteller: Scheepswerf De-Lux Werft, D-Mondorf am Rhein, weiteres: 2009, 2020-2024 gedeeltelijk

steenwol met aluminiumfolie

aanwezig, roestvast staal

aanwezig, aluminium, Rumpftyp: knikspant, platbodem, Deck: staal, Ballast: trim ballast, Rumpffarbe: grijze romp, witte boeiing, Den Breejen, NL-Dordrecht onderwaterschip en vrijboord gestraald (07-2024), Den Breejen, NL-Dordrecht dekken gestraald (07-2024), 2 componenten systeem, & 1 componenten systeem, 07-2024 laatste onderwaterschip behandeling, in goede staat van onderhoud;



KOMBÜSE: weiteres: L-vorm kombuis

4-pits kooktoestel, inductie, afzuigkap

hardstenen werkblad

roestvast stalen wasbak, groente wasbak

Quooker kokend water kraan

Siemens afwasmachine, Ofen: Siemens combi magnetron/oven, Kühlschrank: Siemens koelkast, 230 Volt, Gefrierschrank: Siemens vriezer, 230 Volt;



MOTOR: weiteres: elektrische besturing, 2024 (Van Leeuwestein, NL-Dordrecht), Schottel roerpropeller, binnen en buiten stuurstand, Zylinder: 4, Kühlung: gesloten, kiel koeling, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat, Getriebe: Twin Disc HPTO 140 hydraulisch, 2025 in bedrijf gesteld, reductie 1:1, Bugstrahlruder: elektrische boegschroef, proportioneel, 48 Volt;



SICHERHEIT: Lenzpumpe: 2x elektrische pomp, 230 Volt, weiteres: aanwezig, roestvast staal

roestvast stalen zeereling;



TAKELAGE/SEGEL: weiteres: lantaarn mast, roestvast staal

ja, elektrisch;



ELEKTRONIK: weiteres: 12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Digital Multicontrol

Victron Argofet battery isolator

aanwezig, 4x 375 Watt, Batterie: 2x 55 Ah start accu(s) (Optima Red Top), 1x 55 Ah start accu(s) generator (Optima Red Top), 1640 Ah tractie accu set 24x2 Volt, 4x 55 Ah boegschroef accu(s) (Optima Red Top), 2x Victron BMV-712 Smart accu monitor, Ladegerät: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, Mastervolt Mass acculader 48/25, Mastervolt acculader, Generator: JF Marine Power fluisterdiesel (2009), 15 kVA, 230/400 Volt, 1500 RPM, Mitsubishi diesel, beunkoeler, Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Phoenix omvormer 24/500;



AUSSTATTUNG: weiteres: 900 liter, 1 stalen tank(s), gecoat

900 liter, 1 stalen tank(s)

flatscreen TV; weiteres: hydrofoor

elektrische pomp, 230 Volt

geen gas aan boord

reserve schroef, LED verlichting;