Rio Yacht - Rio 46 air
Salerno, Italyon the market since 13 days
€270,000(Tax paid)
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MARINO YACHT SRL
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IVA PAGATA-VAT PAIED
Il Rio 46 Air conquista con una serie di accorgimenti razionali e materiali innovativi, a cominciare della terza “quasi” cabina
Scendo la comoda scala e resto affascinato dal calore dei legni, dal pavimento in bamboo filettato con alluminio a quelli delle pareti di noce, tutti con finiture opache. Gli ampi tambucci di cui parlavo prima provvedono a garantire una luminosità interna che amplia ulteriormente il senso di spazio percepito. La grande cucina a L farà sicuramente la gioia degli appassionati e potrà essere usata anche come comodo piano di appoggio per altri usi. In effetti, non so quanti amino cucinare in un ambiente comunque ristretto, anche se il piano cottura a quattro fuochi e il doppio lavello sono indubbiamente invitanti. Solo un piccolo appunto di fronte a un’autentica valanga di idee che definire geniali non è così esagerato. Cominciamo dalla cabina armatoriale a centro barca a tutta larghezza. Questo ha consentito di aprire due ampie finestrature sul mare, poco sopra la linea di galleggiamento, che offrono uno spettacolo e una luminosità straordinari appena si mette la prua fuori dal porto. Il letto è al centro, ben dimensionato, mentre a dritta c’è un mobile che corre lungo tutta la murata ricoperto da una bassa imbottitura che pensiamo sia stato pensato per essere usato anche come chaise longue. In effetti, verrebbe voglia di starsene lì a guadare le onde a pochi centimetri di distanza… e anche in navigazione l’effetto è piacevole. Sulla sinistra il piano inclinato della chiglia amplia i volumi della cabina, mentre il bagno è ben accessoriato, con il box doccia separato che ingloba anche il wc. L’altezza è vivibile, da 1,80 a 1,30 metri nella zona più bassa sotto il pozzetto e in corrispondenza del letto. Non meno generose sono le dimensioni della cabina ospiti con il classico letto centrale e un bagno ben articolato e completo.Volutamente per ultima ho lasciato la dinette che presenta la più importante innovazione di questa barca: la possibilità di chiudere la zona e creare una terza cabina con la possibilità di ospitare un terza coppia in totale privacy. Il tutto grazie alla parete mobile che, perfettamente dissimulata da chiusa, si può aprire per isolare completamente il divano della dinette e quindi creare un terzo ambiente. Una soluzione che amplia ulteriormente la versatilità di questa barca, la chicca finale per un interno che costituisce sicuramente uno dei punti di forza del Rio 46 Air.
Plancetta affondabile , tv satellitare, gruppo Eletroggeno, fuochi a induzione, aria condizionata calda e fredda, passerella idraulica a scomparsa, winc ormeggio
Manette elettroniche cromate volvo penta, joystik di manovra, gps , eco , pilota , vhf, stereo,
È il momento di mollare gli ormeggi. Il joystick delle IPS Volvo si conferma straordinario in manovra e ben presto abbiamo guadagnato il mare aperto. Non c’è vento, la temperatura è accettabile, ma il maltempo dei giorni precedenti ha lasciato un’onda lunga che mette subito alla frusta la carena del Rio. L’accelerazione è buona, la planata si raggiunge facilmente senza ricorrere ai flap che restano relegati a situazioni di mare più agitato. La maneggevolezza della barca è notevole e la sua docilità e prontezza di risposta alle sollecitazioni del volante ci porta ad azzardare virate molto strette che sono affrontate nella massima sicurezza. Anche il passaggio sull’onda è morbido, qualche colpo è inevitabile, soprattutto quando incrociamo la nostra scia, ma per il resto il Rio 46 Air naviga molto dolce, trasmettendo la sensazione di trovarsi perfettamente a suo agio. Ho anche la conferma che la scelta dei Volvo IPS 500 è centrata, non c’è la necessità di potenza in più e i consumi sono contenuti, qualsiasi corsa a potenze maggiori rischia di turbare un equilibrio che mi pare proprio perfetto.
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Il Rio 46 Air conquista con una serie di accorgimenti razionali e materiali innovativi, a cominciare della terza “quasi” cabina
Scendo la comoda scala e resto affascinato dal calore dei legni, dal pavimento in bamboo filettato con alluminio a quelli delle pareti di noce, tutti con finiture opache. Gli ampi tambucci di cui parlavo prima provvedono a garantire una luminosità interna che amplia ulteriormente il senso di spazio percepito. La grande cucina a L farà sicuramente la gioia degli appassionati e potrà essere usata anche come comodo piano di appoggio per altri usi. In effetti, non so quanti amino cucinare in un ambiente comunque ristretto, anche se il piano cottura a quattro fuochi e il doppio lavello sono indubbiamente invitanti. Solo un piccolo appunto di fronte a un’autentica valanga di idee che definire geniali non è così esagerato. Cominciamo dalla cabina armatoriale a centro barca a tutta larghezza. Questo ha consentito di aprire due ampie finestrature sul mare, poco sopra la linea di galleggiamento, che offrono uno spettacolo e una luminosità straordinari appena si mette la prua fuori dal porto. Il letto è al centro, ben dimensionato, mentre a dritta c’è un mobile che corre lungo tutta la murata ricoperto da una bassa imbottitura che pensiamo sia stato pensato per essere usato anche come chaise longue. In effetti, verrebbe voglia di starsene lì a guadare le onde a pochi centimetri di distanza… e anche in navigazione l’effetto è piacevole. Sulla sinistra il piano inclinato della chiglia amplia i volumi della cabina, mentre il bagno è ben accessoriato, con il box doccia separato che ingloba anche il wc. L’altezza è vivibile, da 1,80 a 1,30 metri nella zona più bassa sotto il pozzetto e in corrispondenza del letto. Non meno generose sono le dimensioni della cabina ospiti con il classico letto centrale e un bagno ben articolato e completo.Volutamente per ultima ho lasciato la dinette che presenta la più importante innovazione di questa barca: la possibilità di chiudere la zona e creare una terza cabina con la possibilità di ospitare un terza coppia in totale privacy. Il tutto grazie alla parete mobile che, perfettamente dissimulata da chiusa, si può aprire per isolare completamente il divano della dinette e quindi creare un terzo ambiente. Una soluzione che amplia ulteriormente la versatilità di questa barca, la chicca finale per un interno che costituisce sicuramente uno dei punti di forza del Rio 46 Air.
Plancetta affondabile , tv satellitare, gruppo Eletroggeno, fuochi a induzione, aria condizionata calda e fredda, passerella idraulica a scomparsa, winc ormeggio
Manette elettroniche cromate volvo penta, joystik di manovra, gps , eco , pilota , vhf, stereo,
È il momento di mollare gli ormeggi. Il joystick delle IPS Volvo si conferma straordinario in manovra e ben presto abbiamo guadagnato il mare aperto. Non c’è vento, la temperatura è accettabile, ma il maltempo dei giorni precedenti ha lasciato un’onda lunga che mette subito alla frusta la carena del Rio. L’accelerazione è buona, la planata si raggiunge facilmente senza ricorrere ai flap che restano relegati a situazioni di mare più agitato. La maneggevolezza della barca è notevole e la sua docilità e prontezza di risposta alle sollecitazioni del volante ci porta ad azzardare virate molto strette che sono affrontate nella massima sicurezza. Anche il passaggio sull’onda è morbido, qualche colpo è inevitabile, soprattutto quando incrociamo la nostra scia, ma per il resto il Rio 46 Air naviga molto dolce, trasmettendo la sensazione di trovarsi perfettamente a suo agio. Ho anche la conferma che la scelta dei Volvo IPS 500 è centrata, non c’è la necessità di potenza in più e i consumi sono contenuti, qualsiasi corsa a potenze maggiori rischia di turbare un equilibrio che mi pare proprio perfetto.
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