Cantieri di Pisa Akhir 22
on the market since 15 days
Is this your listing? Claim listing with Yatzo PRO or report it.
About
This Cantieri di Pisa Akhir 22 represents one of the most authentic expressions of the great Italian nautical tradition, reinterpreted through a complete 2023-2024 refit carried out according to modern and professional construction standards. Built in 1987 in triple lamellar mahogany, this unit has been completely transformed at Uzmar Shipbuilding in Istanbul through a structural, technical and aesthetic intervention of the highest level. Hull and bulwarks were treated with e-glass and epoxy, teak was completely replaced in 2023 and all seacocks, axles, bushings and hydraulic lines were completely renewed. The classic Cantieri di Pisa lines maintain all the charm of the golden age of Italian yachting, but with modern technical content and an extremely more reliable setting today. The new redesigned flybridge superstructure offers large convivial spaces with double dining tables that can be combined for 10 guests, a bar area equipped with refrigerator/freezer, electric grill, new bimini top and large sunbathing areas both forward and on the fly. The oversized teak bathing platform also houses an exclusive ultra-light OC 330 full carbon tender with Yamaha 9.9 HP. From a mechanical point of view, the boat is in particularly interesting condition thanks to the 2 1050 HP GM Detroit Diesel 12V92TA completely overhauled in 2023, today with about 100 hours SMOH. The cruise is around 16.5 knots with consumption of about 180 liters / hour at 1650 rpm, a very competitive value for a planing 22 meters in this category. With the UK flag, the next survey scheduled for 2028 and the last haulage carried out in March 2025, this Akhir 22 represents a rare opportunity for those looking for a great Italian classic completely updated and ready to sail. Interior Description The interiors of this Cantieri di Pisa Akhir 22 maintain the warm and timeless charm of large Italian wooden constructions, combining classic elegance, generous spaces and modern functionality resulting from the total 2023–2024 refit. The layout has been designed to ensure real comfort both during private cruises and for use with guests on board for extended periods. The configuration includes a spacious master cabin, a VIP cabin and a guest cabin with en suite bathroom, as well as two independent crew cabins positioned forward and aft with respective dedicated services. Overall, the boat can accommodate up to 9 berths while maintaining an excellent separation between the crew area and the guest area. The rooms immediately convey the feeling of solidity and construction quality typical of the Pisa Shipyards of the time: large volumes, precious woods and a setting designed for real navigation. The refit has also made it possible to integrate numerous technical updates and contemporary comforts without distorting the original character of the boat. On board there is a WIFI connection via a long-range GSM antenna installed on the flybridge, supported by a double Teltonika LTE router, an ideal solution for navigation and prolonged stays. Great attention has also been paid to the invisible but fundamental plant engineering part: new 1,800-liter HDPE tanks for fresh water and new capacities dedicated to black and gray water, completely renewed hydraulic systems and updated monitoring systems contribute to making this unit much more modern and reliable than an original configuration from the 80s.
Notes on the price: + VAT if due
English This Cantieri di Pisa Akhir 22 represents one of the most authentic expressions of the great Italian nautical tradition, reinterpreted through a complete 2023-2024 refit carried out according to modern and professional construction standards. Built in 1987 in triple lamellar mahogany, this unit has been completely transformed at Uzmar Shipbuilding in Istanbul through a structural, technical and aesthetic intervention of the highest level. Hull and bulwarks were treated with e-glass and epoxy, teak was completely replaced in 2023 and all seacocks, axles, bushings and hydraulic lines were completely renewed. The classic Cantieri di Pisa lines maintain all the charm of the golden age of Italian yachting, but with modern technical content and an extremely more reliable setting today. The new redesigned flybridge superstructure offers large convivial spaces with double dining tables that can be combined for 10 guests, a bar area equipped with refrigerator/freezer, electric grill, new bimini top and large sunbathing areas both forward and on the fly. The oversized teak bathing platform also houses an exclusive ultra-light OC 330 full carbon tender with Yamaha 9.9 HP. From a mechanical point of view, the boat is in particularly interesting condition thanks to the 2 1050 HP GM Detroit Diesel 12V92TA completely overhauled in 2023, today with about 100 hours SMOH. The cruise is around 16.5 knots with consumption of about 180 liters / hour at 1650 rpm, a very competitive value for a planing 22 meters in this category. With the UK flag, the next survey scheduled for 2028 and the last haulage carried out in March 2025, this Akhir 22 represents a rare opportunity for those looking for a great Italian classic completely updated and ready to sail. Interior Description The interiors of this Cantieri di Pisa Akhir 22 maintain the warm and timeless charm of large Italian wooden constructions, combining classic elegance, generous spaces and modern functionality resulting from the total 2023–2024 refit. The layout has been designed to ensure real comfort both during private cruises and for use with guests on board for extended periods. The configuration includes a spacious master cabin, a VIP cabin and a guest cabin with en suite bathroom, as well as two independent crew cabins positioned forward and aft with respective dedicated services. Overall, the boat can accommodate up to 9 berths while maintaining an excellent separation between the crew area and the guest area. The rooms immediately convey the feeling of solidity and construction quality typical of the Pisa Shipyards of the time: large volumes, precious woods and a setting designed for real navigation. The refit has also made it possible to integrate numerous technical updates and contemporary comforts without distorting the original character of the boat. On board there is a WIFI connection via a long-range GSM antenna installed on the flybridge, supported by a double Teltonika LTE router, an ideal solution for navigation and prolonged stays. Great attention has also been paid to the invisible but fundamental plant engineering part: new 1,800-liter HDPE tanks for fresh water and new capacities dedicated to black and gray water, completely renewed hydraulic systems and updated monitoring systems contribute to making this unit much more modern and reliable than an original configuration from the 80s.
Française Ce Cantieri di Pisa Akhir 22 représente l’une des expressions les plus authentiques de la grande tradition nautique italienne, réinterprétée à travers une rénovation complète de 2023 à 2024 réalisée selon des normes de construction modernes et professionnelles. Construite en 1987 en acajou triple lamellaire, cette unité a été entièrement transformée chez Uzmar Shipbuilding à Istanbul grâce à une intervention structurelle, technique et esthétique de très haut niveau. La coque et les remparts ont été traités avec du verre électronique et de l'époxy, le teck a été entièrement remplacé en 2023 et tous les robinets de marine, essieux, bagues et conduites hydrauliques ont été entièrement renouvelés. Les classiques lignes Cantieri di Pise conservent tout le charme de l’âge d’or de la voile italienne, mais avec un contenu technique moderne et un cadre aujourd’hui bien plus fiable. La nouvelle superstructure repensée du flybridge offre de grands espaces conviviaux avec des tables doubles pouvant accueillir 10 invités, un bar équipé de réfrigérateur/congélateur, un barbecue électrique, un nouveau plan en bimini et de grands espaces pour bronzage, aussi bien à l’avant qu'à la volée. La plateforme de bain en teck surdimensionnée abrite également un tender ultra-léger OC 330 entièrement carbone avec Yamaha 9,9 ch. D’un point de vue mécanique, le bateau est dans un état particulièrement intéressant grâce au 2 GM Detroit Diesel 12V92TA de 1050 ch entièrement révisé en 2023, avec environ 100 heures de vol en SMOH. La croisière est d’environ 16,5 nœuds avec une consommation d’environ 180 litres/heure à 1650 tr/min, un rapport qualité-prix très compétitif pour un planeur de 22 mètres dans cette catégorie. Avec le drapeau britannique, la prochaine inspection prévue pour 2028 et le dernier remorquage effectué en mars 2025, cet Akhir 22 représente une opportunité rare pour ceux qui recherchent un grand classique italien entièrement mis à jour et prêt à naviguer. Description intérieure Les intérieurs de ce Cantieri di Pisa Akhir 22 conservent le charme chaleureux et intemporel des grandes constructions italiennes en bois, alliant élégance classique, espaces généreux et fonctionnalité moderne issus de la rénovation totale de 2023–2024. La configuration a été conçue pour garantir un véritable confort, aussi bien lors des croisières privées que pour une utilisation prolongée avec les passagers à bord. La configuration comprend une cabine principale spacieuse, une cabine VIP et une cabine d’accueil avec salle de bain attenante, ainsi que deux cabines d'équipage indépendantes situées à l’avant et à l’arrière avec des services dédiés respectifs. Globalement, le bateau peut accueillir jusqu'à 9 couchettes tout en maintenant une excellente séparation entre la zone d'équipage et la zone des invités. Les pièces transmettent immédiatement la sensation de solidité et de qualité de construction typique des chantiers navals de Pise de l'époque : de grands volumes, des bois précieux et un cadre conçu pour une véritable navigation. La refonte a également permis d’intégrer de nombreuses mises à jour techniques et des conforts contemporains sans déformer le caractère original du bateau. À bord, une connexion WIFI est équipée via une antenne GSM longue portée installée sur le flybridge, supportée par un double routeur LTE Teltonika, une solution idéale pour la navigation et les séjours prolongés. Une grande attention a également été portée à la partie invisible mais fondamentale de l’ingénierie de l’usine : de nouveaux réservoirs HDPE de 1 800 litres pour l’eau douce et de nouvelles capacités dédiés à l’eau noire et grise, des systèmes hydrauliques entièrement renouvelés et des systèmes de surveillance mis à jour contribuent à rendre cette unité beaucoup plus moderne et fiable qu’une configuration originale des années 80.
Deutsch Diese Cantieri di Pisa Akhir 22 repräsentiert einen der authentischsten Ausdrucksformen der großen italienischen nautischen Tradition, neu interpretiert durch eine vollständige Überholung 2023–2024, die nach modernen und professionellen Baustandards durchgeführt wurde. Erbaut 1987 aus dreifachem Lamell-Mahagoni, wurde diese Einheit bei Uzmar Shipbuilding in Istanbul durch eine strukturelle, technische und ästhetische Maßnahme auf höchstem Niveau vollständig umgestaltet. Rumpf und Bollwerke wurden mit E-Glas und Epoxidharz behandelt, Teakholz wurde 2023 vollständig ersetzt und alle Seehähne, Achsen, Buchsen und Hydraulikleitungen vollständig erneuert. Die klassischen Cantieri di Pisa-Linien bewahren den ganzen Charme des goldenen Zeitalters des italienischen Yachtings, jedoch mit modernem technischem Inhalt und einer heute deutlich zuverlässigeren Umgebung. Die neu gestaltete Flybridge-Aufbauten bietet große, gemütliche Räume mit Doppeltischen, die für 10 Gäste kombiniert werden können, einen Barbereich mit Kühlschrank/Gefrierschrank, elektrischem Grill, neuer Bimini-Abdeckung und großen Sonnenbereichen sowohl vorne als auch spontan. Die übergroße Teak-Badeplattform beherbergt außerdem einen exklusiven, ultraleichten OC 330 Vollkarbontender mit Yamaha 9,9 PS. Aus mechanischer Sicht befindet sich das Boot dank des 2023 komplett überholten 2-1050-PS-GM Detroit Diesel 12V92TA in besonders interessantem Zustand, heute mit etwa 100 Stunden SMOH. Die Kreuzfahrt liegt bei etwa 16,5 Knoten bei einem Verbrauch von etwa 180 Litern pro Stunde bei 1650 U/min, ein sehr wettbewerbsfähiger Wert für eine Planung von 22 Metern in dieser Kategorie. Mit der britischen Flagge, der nächsten Inspektion für 2028 und dem letzten Transport im März 2025 stellt dieser Akhir 22 eine seltene Gelegenheit für diejenigen dar, die einen großartigen italienischen Klassiker suchen, der komplett aktualisiert und segelbereit ist. Innenbeschreibung Die Innenräume dieser Cantieri di Pisa Akhir 22 bewahren den warmen und zeitlosen Charme großer italienischer Holzkonstruktionen und verbinden klassische Eleganz, großzügige Räume und moderne Funktionalität, die durch die vollständige Überholung 2023–2024 entstanden ist. Das Layout wurde so gestaltet, dass es sowohl bei privaten Kreuzfahrten als auch für längere Zeit mit Gästen an Bord echten Komfort gewährleistet. Die Ausstattung umfasst eine geräumige Hauptkabine, eine VIP-Kabine und eine Gästekabine mit eigenem Bad sowie zwei unabhängige Crewkabinen vorne und achtern mit jeweils speziellen Diensten. Insgesamt kann das Boot bis zu 9 Liegeplätze aufnehmen und gleichzeitig eine ausgezeichnete Trennung zwischen Besatzungsbereich und Gästebereich aufrechterhalten. Die Räume vermitteln sofort das Gefühl von Solidität und Bauqualität, das für die Pisaer Werften jener Zeit typisch ist: große Volumen, edel Holz und ein Rahmen, der für echte Navigation konzipiert ist. Die Überholung hat es auch ermöglicht, zahlreiche technische Updates und zeitgemäße Annehmlichkeiten zu integrieren, ohne den ursprünglichen Charakter des Bootes zu verfälschen. An Bord gibt es eine WLAN-Verbindung über eine auf der Flybridge installierte Langstrecken-GSM-Antenne, unterstützt von einem doppelten Teltonika-LTE-Router – eine ideale Lösung für Navigation und längere Aufenthalte. Großer Wert wurde auch auf den unsichtbaren, aber grundlegenden Anlagenbau gelegt: Neue 1.800-Liter-HDPE-Tanks für Frischwasser und neue Kapazitäten für Schwarz- und Grauwasser, vollständig erneuerte Hydrauliksysteme und aktualisierte Überwachungssysteme tragen dazu bei, diese Einheit viel moderner und zuverlässiger zu machen als die ursprüngliche Konfiguration aus den 80er Jahren.
Español Este Cantieri di Pisa Akhir 22 representa una de las expresiones más auténticas de la gran tradición náutica italiana, reinterpretada a través de una reforma completa realizada entre 2023 y 2024 conforme a estándares modernos y profesionales de construcción. Construida en 1987 en caoba triple lamela, esta unidad ha sido completamente transformada en Uzmar Shipbuilding en Estambul mediante una intervención estructural, técnica y estética de primer nivel. El casco y las muras fueron tratados con vidrio eléctrico y epoxi, la teca fue completamente reemplazada en 2023 y se renovaron completamente todas las llaves de mar, ejes, casquillos y líneas hidráulicas. Las clásicas líneas Cantieri di Pisa conservan todo el encanto de la edad de oro de la navegación italiana, pero con un contenido técnico moderno y un entorno mucho más fiable hoy en día. La nueva superestructura rediseñada del puente elevado ofrece amplios espacios de convivencia con mesas dobles para 10 invitados, una zona bar equipada con nevera/congelador, barbacoa eléctrica, nueva cubierta de bimini y grandes zonas para tomar el sol tanto en proa como en el instante. La plataforma de baño de teca sobredimensionada también alberga un exclusivo tender ultraligero OC 330 de carbono completo con Yamaha 9,9 CV. Desde un punto de vista mecánico, el barco está en un estado particularmente interesante gracias a que el GM Detroit Diesel 12V92TA de 2 CV y 1050 CV fue completamente revisado en 2023, hoy con unas 100 horas de vuelo en SMOH. El crucero es de unos 16,5 nudos con un consumo de unos 180 litros/hora a 1650 rpm, un valor muy competitivo para un vuelo planeador de 22 metros en esta categoría. Con la bandera del Reino Unido, la próxima inspección programada para 2028 y el último remolque realizado en marzo de 2025, este Akhir 22 representa una oportunidad rara para quienes buscan un gran clásico italiano completamente actualizado y listo para zarpar. Descripción del interior Los interiores de este Cantieri di Pisa Akhir 22 mantienen el encanto cálido y atemporal de las grandes construcciones italianas de madera, combinando elegancia clásica, espacios generosos y funcionalidad moderna resultante de la reforma total de 2023–2024. La distribución ha sido diseñada para garantizar un verdadero confort tanto durante cruceros privados como para su uso con los huéspedes a bordo durante largos periodos. La configuración incluye una espaciosa cabina principal, una cabina VIP y una cabina para invitados con baño privado, así como dos camarotes independientes para la tripulación situados a proa y popa con servicios dedicados respectivamente. En total, el barco puede alojar hasta 9 literas manteniendo una excelente separación entre el área de la tripulación y la zona de invitados. Las habitaciones transmiten de inmediato la sensación de solidez y calidad constructiva típica de los astilleros de Pisa de la época: grandes volúmenes, maderas preciosas y un entorno diseñado para la navegación real. La modernización también ha permitido integrar numerosas actualizaciones técnicas y comodidades contemporáneas sin distorsionar el carácter original del barco. A bordo hay una conexión WIFI mediante una antena GSM de largo alcance instalada en el flybridge, soportada por un router doble Teltonika LTE, una solución ideal para la navegación y estancias prolongadas. También se ha prestado gran atención a la parte invisible pero fundamental de la ingeniería de plantas: nuevos depósitos de HDPE de 1.800 litros para agua dulce y nuevas capacidades dedicadas a aguas negras y grises, sistemas hidráulicos completamente renovados y sistemas de monitorización actualizados contribuyen a hacer que esta unidad sea mucho más moderna y fiable que una configuración original de los años 80.
Nederlands Deze Cantieri di Pisa Akhir 22 vertegenwoordigt een van de meest authentieke uitingen van de grote Italiaanse nautische traditie, herinterpreteerd door een volledige refit van 2023-2024, uitgevoerd volgens moderne en professionele bouwnormen. Gebouwd in 1987 in drievoudig lamellair mahoniehout, is deze eenheid volledig getransformeerd bij Uzmar Shipbuilding in Istanbul door een structurele, technische en esthetische interventie van het hoogste niveau. Romp en bulwarks werden behandeld met e-glas en epoxy, teak werd in 2023 volledig vervangen en alle seacocks, assen, bushings en hydraulische leidingen werden volledig vernieuwd. De klassieke Cantieri di Pisa-lijnen behouden alle charme van het gouden tijdperk van de Italiaanse zeilsport, maar met moderne technische inhoud en een veel betrouwbaardere setting vandaag. De nieuw ontworpen flybridge-superstructuur biedt grote, gezellige ruimtes met dubbele eettafels die gecombineerd kunnen worden voor 10 gasten, een barruimte met koelkast/vriezer, elektrische grill, een nieuw bimini-topblad en grote zonnebadruimtes zowel vooraan als on-the-fly. Het oversized teakhouten badplatform herbergt ook een exclusieve ultralichte OC 330 volledig carbon tender met Yamaha 9,9 pk. Mechanisch gezien verkeert de boot in bijzonder interessante staat dankzij de 2 1050 pk GM Detroit Diesel 12V92TA, volledig gereviseerd in 2023, vandaag met ongeveer 100 uur SMOH. De cruise is ongeveer 16,5 knopen met een verbruik van ongeveer 180 liter per uur bij 1650 tpm, een zeer concurrerende waarde voor een planing van 22 meter in deze categorie. Met de Britse vlag, de volgende inspectie gepland voor 2028 en de laatste transport in maart 2025, biedt deze Akhir 22 een zeldzame kans voor wie op zoek is naar een grote Italiaanse klassieker, volledig gemoderniseerd en klaar om te zeilen. Interieurbeschrijving Het interieur van deze Cantieri di Pisa Akhir 22 behoudt de warme en tijdloze charme van grote Italiaanse houten constructies, waarbij klassieke elegantie, royale ruimtes en moderne functionaliteit worden gecombineerd door de totale renovatie van 2023–2024. De indeling is ontworpen om echt comfort te garanderen, zowel tijdens privécruises als voor gebruik met gasten aan boord gedurende langere periodes. De configuratie omvat een ruime mastercabine, een VIP-cabine en een gastencabine met eigen badkamer, evenals twee onafhankelijke bemanningscabines die voor- en achteraan geplaatst zijn met respectievelijke speciale diensten. In totaal kan de boot tot 9 ligplaatsen herbergen en tegelijkertijd een uitstekende scheiding tussen het bemanningsgebied en het gastengedeelte behouden. De kamers brengen onmiddellijk het gevoel van soliditeit en bouwkwaliteit over die kenmerkend voor de Pisa-scheepswerven uit die tijd: grote volumes, kostbare houtsoorten en een omgeving ontworpen voor echte navigatie. De refit heeft het ook mogelijk gemaakt om talrijke technische updates en hedendaagse voorzieningen te integreren zonder het oorspronkelijke karakter van de boot te vertekenen. Aan boord is er een WIFI-verbinding via een langeafstands-GSM-antenne op de flybridge, ondersteund door een dubbele Teltonika LTE-router, een ideale oplossing voor navigatie en langdurige verblijven. Er is ook veel aandacht besteed aan het onzichtbare maar fundamentele onderdeel van de installatietechniek: nieuwe 1.800-liter HDPE-tanks voor zoet water en nieuwe capaciteiten voor zwart- en grijswater, volledig vernieuwde hydraulische systemen en geüpdatete monitoringssystemen dragen bij aan het veel moderner en betrouwbaarder maken van deze eenheid dan een oorspronkelijke configuratie uit de jaren 80.
Русский Этот Cantieri di Pisa Akhir 22 представляет собой одно из самых аутентичных воплощений великой итальянской морской традиции, переосмысленное в ходе полного ремонта 2023–2024 годов, проведённого в соответствии с современными и профессиональными стандартами строительства. Построенный в 1987 году из тройного ламеллярного махагона, этот агрегат полностью преобразован на верфи Uzmar Shipbuilding в Стамбуле благодаря структурному, техническому и эстетическому вмешательству высшего уровня. Корпус и фальшборты были обработаны электронным стеклом и эпоксидкой, тик был полностью заменён в 2023 году, а все морские краны, оси, втулки и гидравлические линии были полностью обновлены. Классические линии Cantieri di Piza сохраняют весь очарование золотого века итальянского яхтинга, но при этом обладают современным техническим содержанием и гораздо более надёжным окружением сегодня. Новая обновлённая надстройка флайбридж предлагает большие гостиные пространства с двойными обедневыми столами, которые можно объединить на 10 гостей, барную зону с холодильником/морозильником, электрический гриль, новый бимини-топик и большие зоны для загара как спереди, так и на лету. Большая платформа для купальни из тика также оснащена эксклюзивным ультралёгким тендером OC 330 с мощностью Yamaha 9,9 л.с. С механической точки зрения лодка находится в особенно интересном состоянии благодаря 2 двигателям GM Detroit Diesel 12V92TA мощностью 1050 л.с., полностью отремонтированных в 2023 году, сегодня с примерно 100 часов прохождения SMOH. Круизная скорость составляет около 16,5 узлов, расход — около 180 литров в час при 1650 об/мин — очень конкурентное соотношение для планирования 22 метра в этой категории. С флагом Великобритании, следующим обследованием, запланированным на 2028 год, и последним грузом, проведённым в марте 2025 года, этот Akhir 22 представляет собой редкую возможность для тех, кто ищет отличную итальянскую классику, полностью обновлённую и готовую к плаванию. Описание интерьера Интерьеры этого Cantieri di Pisa Akhir 22 сохраняют тёплое и вечное очарование крупных итальянских деревянных конструкций, сочетая классическую элегантность, просторные пространства и современную функциональность, полученную в результате полного ремонта 2023–2024 годов. Планировка разработана так, чтобы обеспечить реальный комфорт как во время частных круизов, так и для длительного использования с гостями на борту. Конфигурация включает просторную главную каюту, VIP-каюту и гостевую каюту с ванной комнатой, а также две отдельные каюты экипажа, расположенные спереди и сзади с соответствующими специализированными сервисами. В целом лодка может вместить до 9 мест при сохранении отличной дистанции между зоной экипажа и гостями. Комнаты сразу передают ощущение прочности и качества строительства, характерное для верфей Пиза того времени: большие объёмы, драгоценные породы дерева и атмосфера, предназначенная для настоящей навигации. Модернизация также позволила интегрировать многочисленные технические обновления и современные удобства, не искажая оригинальный характер лодки. На борту установлено Wi-Fi через антенну GSM дальнего действия, установленную на флайбридже, поддерживаемую двойным LTE-роутером Teltonika — идеальное решение для навигации и длительного пребывания. Особое внимание уделялось невидимой, но фундаментальной инженерной части завода: новые 1800-литровые HDPE-баки для пресной воды и новые мощности, предназначенные для чёрной и серой воды, полностью обновлённые гидравлические системы и системы мониторинга способствуют тому, что этот агрегат стал гораздо более современным и надёжным, чем оригинальная конфигурация 80-х годов.
A - Without limit
Navigation electronic instrumentation AIS (RAYMARINE), Steering angle, Radar antenna, Electronic engine control, Onboard computer (RAYMARINE), Tachometer, Chain counter, Hour meter, Stopwatch, Display (RAYMARINE), DSC VHF, Depth sounder (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE RS150), Turning indicator, Interface, Log (RAYMARINE), Navigation lights, Consumption monitor, Autopilot (2 X RAYMARINE P70RS independent), Plotter (3 X RAYMARINE AXIOM), Plotter with GPS antenna (RAYMARINE), Control panel, Co-pilot seat, Engine measurement instruments.
Technical and deck equipment Smoke/gas alarm, Engine alarm, Bilge alarm, Alternator, Anchor (1 X 90 KG / 1 X 50 KG spare / 1 x 10 KG), Self-service winch, Dirty water deck suction, Autoclave, Self-inflating, Auto-Trim, Batteries, Portholes, Shore power cable, Special coloring, Handrail, Safety handrail, Dual steering, Bow thruster (Sleipner Side Power (2023)), Fixed lights at the stern, Anchor fastening, Electric flaps, Hydraulic flaps, Motorized crane, Fire-fighting system, Chain washing, Courtesy lights, Underwater lights, Battery monitor, Mooring pole, Fenders, Platform, Wastewater tank discharge pump, Automatic bilge pump, Deck washing pump, Sea water pump, Teak deck, Entrance door, Side door, 220V shore power socket, Shore water socket, Rollbar, Black water treatment system, Tender (OC 330 FULL CARBON ULTRA LIGHT NEW ZEALAND (45 KG) with YAMAHA 9.9 HP (2023)), Handrails with gates, Horn, Teak cockpit, Winch, Bow mooring winch.
Onboard domestic equipment Heating, BBQ/Grill, Boiler (ELECTRIC), Safe, Internet connection, Satellite internet connection, Home automation control, Black water system, Fuel tank indicator, Water tank indicator, Wastewater tank indicator, Oil pressure indicator in the engine, Engine temperature indicator, Wooden interior flooring, Internal 12v sockets, Internal 220v sockets, Black Water Tank, Water system, Camera.
Safety equipment Barometer, Binoculars, Smoke signal buoy, Nautical charts, First aid kit, Life jackets, Safety equipment within 3 miles, Safety equipment within 6 miles, Safety equipment within 12 miles, Safety equipment within 50 miles, Safety equipment beyond 50 miles, Fire extinguisher, Hand flares with red light, Life vests, Watertight door, Red light parachute flares, Signal flares, Lifebuoy, Ring buoy with line equipped with a light buoy.
Entertainment Speakers, Satellite decoder, Home Theater, Play Station.
Kitchen and appliances Central vacuum cleaner, Kitchen, Stove, External refrigerator, ICE Maker, Coffee machine, Glass-ceramic cooktop.
Upholstery Bimini, Cockpit cover, Complete cushions, Stern cushions, Bow cushions, Fly cushions, Mattresses, Blackouts, Added sunbathing area, Window covers, Console cover, Seat cover, Awning, Curtains, Mosquito nets.
Notes on the price: + VAT if due
English This Cantieri di Pisa Akhir 22 represents one of the most authentic expressions of the great Italian nautical tradition, reinterpreted through a complete 2023-2024 refit carried out according to modern and professional construction standards. Built in 1987 in triple lamellar mahogany, this unit has been completely transformed at Uzmar Shipbuilding in Istanbul through a structural, technical and aesthetic intervention of the highest level. Hull and bulwarks were treated with e-glass and epoxy, teak was completely replaced in 2023 and all seacocks, axles, bushings and hydraulic lines were completely renewed. The classic Cantieri di Pisa lines maintain all the charm of the golden age of Italian yachting, but with modern technical content and an extremely more reliable setting today. The new redesigned flybridge superstructure offers large convivial spaces with double dining tables that can be combined for 10 guests, a bar area equipped with refrigerator/freezer, electric grill, new bimini top and large sunbathing areas both forward and on the fly. The oversized teak bathing platform also houses an exclusive ultra-light OC 330 full carbon tender with Yamaha 9.9 HP. From a mechanical point of view, the boat is in particularly interesting condition thanks to the 2 1050 HP GM Detroit Diesel 12V92TA completely overhauled in 2023, today with about 100 hours SMOH. The cruise is around 16.5 knots with consumption of about 180 liters / hour at 1650 rpm, a very competitive value for a planing 22 meters in this category. With the UK flag, the next survey scheduled for 2028 and the last haulage carried out in March 2025, this Akhir 22 represents a rare opportunity for those looking for a great Italian classic completely updated and ready to sail. Interior Description The interiors of this Cantieri di Pisa Akhir 22 maintain the warm and timeless charm of large Italian wooden constructions, combining classic elegance, generous spaces and modern functionality resulting from the total 2023–2024 refit. The layout has been designed to ensure real comfort both during private cruises and for use with guests on board for extended periods. The configuration includes a spacious master cabin, a VIP cabin and a guest cabin with en suite bathroom, as well as two independent crew cabins positioned forward and aft with respective dedicated services. Overall, the boat can accommodate up to 9 berths while maintaining an excellent separation between the crew area and the guest area. The rooms immediately convey the feeling of solidity and construction quality typical of the Pisa Shipyards of the time: large volumes, precious woods and a setting designed for real navigation. The refit has also made it possible to integrate numerous technical updates and contemporary comforts without distorting the original character of the boat. On board there is a WIFI connection via a long-range GSM antenna installed on the flybridge, supported by a double Teltonika LTE router, an ideal solution for navigation and prolonged stays. Great attention has also been paid to the invisible but fundamental plant engineering part: new 1,800-liter HDPE tanks for fresh water and new capacities dedicated to black and gray water, completely renewed hydraulic systems and updated monitoring systems contribute to making this unit much more modern and reliable than an original configuration from the 80s.
Française Ce Cantieri di Pisa Akhir 22 représente l’une des expressions les plus authentiques de la grande tradition nautique italienne, réinterprétée à travers une rénovation complète de 2023 à 2024 réalisée selon des normes de construction modernes et professionnelles. Construite en 1987 en acajou triple lamellaire, cette unité a été entièrement transformée chez Uzmar Shipbuilding à Istanbul grâce à une intervention structurelle, technique et esthétique de très haut niveau. La coque et les remparts ont été traités avec du verre électronique et de l'époxy, le teck a été entièrement remplacé en 2023 et tous les robinets de marine, essieux, bagues et conduites hydrauliques ont été entièrement renouvelés. Les classiques lignes Cantieri di Pise conservent tout le charme de l’âge d’or de la voile italienne, mais avec un contenu technique moderne et un cadre aujourd’hui bien plus fiable. La nouvelle superstructure repensée du flybridge offre de grands espaces conviviaux avec des tables doubles pouvant accueillir 10 invités, un bar équipé de réfrigérateur/congélateur, un barbecue électrique, un nouveau plan en bimini et de grands espaces pour bronzage, aussi bien à l’avant qu'à la volée. La plateforme de bain en teck surdimensionnée abrite également un tender ultra-léger OC 330 entièrement carbone avec Yamaha 9,9 ch. D’un point de vue mécanique, le bateau est dans un état particulièrement intéressant grâce au 2 GM Detroit Diesel 12V92TA de 1050 ch entièrement révisé en 2023, avec environ 100 heures de vol en SMOH. La croisière est d’environ 16,5 nœuds avec une consommation d’environ 180 litres/heure à 1650 tr/min, un rapport qualité-prix très compétitif pour un planeur de 22 mètres dans cette catégorie. Avec le drapeau britannique, la prochaine inspection prévue pour 2028 et le dernier remorquage effectué en mars 2025, cet Akhir 22 représente une opportunité rare pour ceux qui recherchent un grand classique italien entièrement mis à jour et prêt à naviguer. Description intérieure Les intérieurs de ce Cantieri di Pisa Akhir 22 conservent le charme chaleureux et intemporel des grandes constructions italiennes en bois, alliant élégance classique, espaces généreux et fonctionnalité moderne issus de la rénovation totale de 2023–2024. La configuration a été conçue pour garantir un véritable confort, aussi bien lors des croisières privées que pour une utilisation prolongée avec les passagers à bord. La configuration comprend une cabine principale spacieuse, une cabine VIP et une cabine d’accueil avec salle de bain attenante, ainsi que deux cabines d'équipage indépendantes situées à l’avant et à l’arrière avec des services dédiés respectifs. Globalement, le bateau peut accueillir jusqu'à 9 couchettes tout en maintenant une excellente séparation entre la zone d'équipage et la zone des invités. Les pièces transmettent immédiatement la sensation de solidité et de qualité de construction typique des chantiers navals de Pise de l'époque : de grands volumes, des bois précieux et un cadre conçu pour une véritable navigation. La refonte a également permis d’intégrer de nombreuses mises à jour techniques et des conforts contemporains sans déformer le caractère original du bateau. À bord, une connexion WIFI est équipée via une antenne GSM longue portée installée sur le flybridge, supportée par un double routeur LTE Teltonika, une solution idéale pour la navigation et les séjours prolongés. Une grande attention a également été portée à la partie invisible mais fondamentale de l’ingénierie de l’usine : de nouveaux réservoirs HDPE de 1 800 litres pour l’eau douce et de nouvelles capacités dédiés à l’eau noire et grise, des systèmes hydrauliques entièrement renouvelés et des systèmes de surveillance mis à jour contribuent à rendre cette unité beaucoup plus moderne et fiable qu’une configuration originale des années 80.
Deutsch Diese Cantieri di Pisa Akhir 22 repräsentiert einen der authentischsten Ausdrucksformen der großen italienischen nautischen Tradition, neu interpretiert durch eine vollständige Überholung 2023–2024, die nach modernen und professionellen Baustandards durchgeführt wurde. Erbaut 1987 aus dreifachem Lamell-Mahagoni, wurde diese Einheit bei Uzmar Shipbuilding in Istanbul durch eine strukturelle, technische und ästhetische Maßnahme auf höchstem Niveau vollständig umgestaltet. Rumpf und Bollwerke wurden mit E-Glas und Epoxidharz behandelt, Teakholz wurde 2023 vollständig ersetzt und alle Seehähne, Achsen, Buchsen und Hydraulikleitungen vollständig erneuert. Die klassischen Cantieri di Pisa-Linien bewahren den ganzen Charme des goldenen Zeitalters des italienischen Yachtings, jedoch mit modernem technischem Inhalt und einer heute deutlich zuverlässigeren Umgebung. Die neu gestaltete Flybridge-Aufbauten bietet große, gemütliche Räume mit Doppeltischen, die für 10 Gäste kombiniert werden können, einen Barbereich mit Kühlschrank/Gefrierschrank, elektrischem Grill, neuer Bimini-Abdeckung und großen Sonnenbereichen sowohl vorne als auch spontan. Die übergroße Teak-Badeplattform beherbergt außerdem einen exklusiven, ultraleichten OC 330 Vollkarbontender mit Yamaha 9,9 PS. Aus mechanischer Sicht befindet sich das Boot dank des 2023 komplett überholten 2-1050-PS-GM Detroit Diesel 12V92TA in besonders interessantem Zustand, heute mit etwa 100 Stunden SMOH. Die Kreuzfahrt liegt bei etwa 16,5 Knoten bei einem Verbrauch von etwa 180 Litern pro Stunde bei 1650 U/min, ein sehr wettbewerbsfähiger Wert für eine Planung von 22 Metern in dieser Kategorie. Mit der britischen Flagge, der nächsten Inspektion für 2028 und dem letzten Transport im März 2025 stellt dieser Akhir 22 eine seltene Gelegenheit für diejenigen dar, die einen großartigen italienischen Klassiker suchen, der komplett aktualisiert und segelbereit ist. Innenbeschreibung Die Innenräume dieser Cantieri di Pisa Akhir 22 bewahren den warmen und zeitlosen Charme großer italienischer Holzkonstruktionen und verbinden klassische Eleganz, großzügige Räume und moderne Funktionalität, die durch die vollständige Überholung 2023–2024 entstanden ist. Das Layout wurde so gestaltet, dass es sowohl bei privaten Kreuzfahrten als auch für längere Zeit mit Gästen an Bord echten Komfort gewährleistet. Die Ausstattung umfasst eine geräumige Hauptkabine, eine VIP-Kabine und eine Gästekabine mit eigenem Bad sowie zwei unabhängige Crewkabinen vorne und achtern mit jeweils speziellen Diensten. Insgesamt kann das Boot bis zu 9 Liegeplätze aufnehmen und gleichzeitig eine ausgezeichnete Trennung zwischen Besatzungsbereich und Gästebereich aufrechterhalten. Die Räume vermitteln sofort das Gefühl von Solidität und Bauqualität, das für die Pisaer Werften jener Zeit typisch ist: große Volumen, edel Holz und ein Rahmen, der für echte Navigation konzipiert ist. Die Überholung hat es auch ermöglicht, zahlreiche technische Updates und zeitgemäße Annehmlichkeiten zu integrieren, ohne den ursprünglichen Charakter des Bootes zu verfälschen. An Bord gibt es eine WLAN-Verbindung über eine auf der Flybridge installierte Langstrecken-GSM-Antenne, unterstützt von einem doppelten Teltonika-LTE-Router – eine ideale Lösung für Navigation und längere Aufenthalte. Großer Wert wurde auch auf den unsichtbaren, aber grundlegenden Anlagenbau gelegt: Neue 1.800-Liter-HDPE-Tanks für Frischwasser und neue Kapazitäten für Schwarz- und Grauwasser, vollständig erneuerte Hydrauliksysteme und aktualisierte Überwachungssysteme tragen dazu bei, diese Einheit viel moderner und zuverlässiger zu machen als die ursprüngliche Konfiguration aus den 80er Jahren.
Español Este Cantieri di Pisa Akhir 22 representa una de las expresiones más auténticas de la gran tradición náutica italiana, reinterpretada a través de una reforma completa realizada entre 2023 y 2024 conforme a estándares modernos y profesionales de construcción. Construida en 1987 en caoba triple lamela, esta unidad ha sido completamente transformada en Uzmar Shipbuilding en Estambul mediante una intervención estructural, técnica y estética de primer nivel. El casco y las muras fueron tratados con vidrio eléctrico y epoxi, la teca fue completamente reemplazada en 2023 y se renovaron completamente todas las llaves de mar, ejes, casquillos y líneas hidráulicas. Las clásicas líneas Cantieri di Pisa conservan todo el encanto de la edad de oro de la navegación italiana, pero con un contenido técnico moderno y un entorno mucho más fiable hoy en día. La nueva superestructura rediseñada del puente elevado ofrece amplios espacios de convivencia con mesas dobles para 10 invitados, una zona bar equipada con nevera/congelador, barbacoa eléctrica, nueva cubierta de bimini y grandes zonas para tomar el sol tanto en proa como en el instante. La plataforma de baño de teca sobredimensionada también alberga un exclusivo tender ultraligero OC 330 de carbono completo con Yamaha 9,9 CV. Desde un punto de vista mecánico, el barco está en un estado particularmente interesante gracias a que el GM Detroit Diesel 12V92TA de 2 CV y 1050 CV fue completamente revisado en 2023, hoy con unas 100 horas de vuelo en SMOH. El crucero es de unos 16,5 nudos con un consumo de unos 180 litros/hora a 1650 rpm, un valor muy competitivo para un vuelo planeador de 22 metros en esta categoría. Con la bandera del Reino Unido, la próxima inspección programada para 2028 y el último remolque realizado en marzo de 2025, este Akhir 22 representa una oportunidad rara para quienes buscan un gran clásico italiano completamente actualizado y listo para zarpar. Descripción del interior Los interiores de este Cantieri di Pisa Akhir 22 mantienen el encanto cálido y atemporal de las grandes construcciones italianas de madera, combinando elegancia clásica, espacios generosos y funcionalidad moderna resultante de la reforma total de 2023–2024. La distribución ha sido diseñada para garantizar un verdadero confort tanto durante cruceros privados como para su uso con los huéspedes a bordo durante largos periodos. La configuración incluye una espaciosa cabina principal, una cabina VIP y una cabina para invitados con baño privado, así como dos camarotes independientes para la tripulación situados a proa y popa con servicios dedicados respectivamente. En total, el barco puede alojar hasta 9 literas manteniendo una excelente separación entre el área de la tripulación y la zona de invitados. Las habitaciones transmiten de inmediato la sensación de solidez y calidad constructiva típica de los astilleros de Pisa de la época: grandes volúmenes, maderas preciosas y un entorno diseñado para la navegación real. La modernización también ha permitido integrar numerosas actualizaciones técnicas y comodidades contemporáneas sin distorsionar el carácter original del barco. A bordo hay una conexión WIFI mediante una antena GSM de largo alcance instalada en el flybridge, soportada por un router doble Teltonika LTE, una solución ideal para la navegación y estancias prolongadas. También se ha prestado gran atención a la parte invisible pero fundamental de la ingeniería de plantas: nuevos depósitos de HDPE de 1.800 litros para agua dulce y nuevas capacidades dedicadas a aguas negras y grises, sistemas hidráulicos completamente renovados y sistemas de monitorización actualizados contribuyen a hacer que esta unidad sea mucho más moderna y fiable que una configuración original de los años 80.
Nederlands Deze Cantieri di Pisa Akhir 22 vertegenwoordigt een van de meest authentieke uitingen van de grote Italiaanse nautische traditie, herinterpreteerd door een volledige refit van 2023-2024, uitgevoerd volgens moderne en professionele bouwnormen. Gebouwd in 1987 in drievoudig lamellair mahoniehout, is deze eenheid volledig getransformeerd bij Uzmar Shipbuilding in Istanbul door een structurele, technische en esthetische interventie van het hoogste niveau. Romp en bulwarks werden behandeld met e-glas en epoxy, teak werd in 2023 volledig vervangen en alle seacocks, assen, bushings en hydraulische leidingen werden volledig vernieuwd. De klassieke Cantieri di Pisa-lijnen behouden alle charme van het gouden tijdperk van de Italiaanse zeilsport, maar met moderne technische inhoud en een veel betrouwbaardere setting vandaag. De nieuw ontworpen flybridge-superstructuur biedt grote, gezellige ruimtes met dubbele eettafels die gecombineerd kunnen worden voor 10 gasten, een barruimte met koelkast/vriezer, elektrische grill, een nieuw bimini-topblad en grote zonnebadruimtes zowel vooraan als on-the-fly. Het oversized teakhouten badplatform herbergt ook een exclusieve ultralichte OC 330 volledig carbon tender met Yamaha 9,9 pk. Mechanisch gezien verkeert de boot in bijzonder interessante staat dankzij de 2 1050 pk GM Detroit Diesel 12V92TA, volledig gereviseerd in 2023, vandaag met ongeveer 100 uur SMOH. De cruise is ongeveer 16,5 knopen met een verbruik van ongeveer 180 liter per uur bij 1650 tpm, een zeer concurrerende waarde voor een planing van 22 meter in deze categorie. Met de Britse vlag, de volgende inspectie gepland voor 2028 en de laatste transport in maart 2025, biedt deze Akhir 22 een zeldzame kans voor wie op zoek is naar een grote Italiaanse klassieker, volledig gemoderniseerd en klaar om te zeilen. Interieurbeschrijving Het interieur van deze Cantieri di Pisa Akhir 22 behoudt de warme en tijdloze charme van grote Italiaanse houten constructies, waarbij klassieke elegantie, royale ruimtes en moderne functionaliteit worden gecombineerd door de totale renovatie van 2023–2024. De indeling is ontworpen om echt comfort te garanderen, zowel tijdens privécruises als voor gebruik met gasten aan boord gedurende langere periodes. De configuratie omvat een ruime mastercabine, een VIP-cabine en een gastencabine met eigen badkamer, evenals twee onafhankelijke bemanningscabines die voor- en achteraan geplaatst zijn met respectievelijke speciale diensten. In totaal kan de boot tot 9 ligplaatsen herbergen en tegelijkertijd een uitstekende scheiding tussen het bemanningsgebied en het gastengedeelte behouden. De kamers brengen onmiddellijk het gevoel van soliditeit en bouwkwaliteit over die kenmerkend voor de Pisa-scheepswerven uit die tijd: grote volumes, kostbare houtsoorten en een omgeving ontworpen voor echte navigatie. De refit heeft het ook mogelijk gemaakt om talrijke technische updates en hedendaagse voorzieningen te integreren zonder het oorspronkelijke karakter van de boot te vertekenen. Aan boord is er een WIFI-verbinding via een langeafstands-GSM-antenne op de flybridge, ondersteund door een dubbele Teltonika LTE-router, een ideale oplossing voor navigatie en langdurige verblijven. Er is ook veel aandacht besteed aan het onzichtbare maar fundamentele onderdeel van de installatietechniek: nieuwe 1.800-liter HDPE-tanks voor zoet water en nieuwe capaciteiten voor zwart- en grijswater, volledig vernieuwde hydraulische systemen en geüpdatete monitoringssystemen dragen bij aan het veel moderner en betrouwbaarder maken van deze eenheid dan een oorspronkelijke configuratie uit de jaren 80.
Русский Этот Cantieri di Pisa Akhir 22 представляет собой одно из самых аутентичных воплощений великой итальянской морской традиции, переосмысленное в ходе полного ремонта 2023–2024 годов, проведённого в соответствии с современными и профессиональными стандартами строительства. Построенный в 1987 году из тройного ламеллярного махагона, этот агрегат полностью преобразован на верфи Uzmar Shipbuilding в Стамбуле благодаря структурному, техническому и эстетическому вмешательству высшего уровня. Корпус и фальшборты были обработаны электронным стеклом и эпоксидкой, тик был полностью заменён в 2023 году, а все морские краны, оси, втулки и гидравлические линии были полностью обновлены. Классические линии Cantieri di Piza сохраняют весь очарование золотого века итальянского яхтинга, но при этом обладают современным техническим содержанием и гораздо более надёжным окружением сегодня. Новая обновлённая надстройка флайбридж предлагает большие гостиные пространства с двойными обедневыми столами, которые можно объединить на 10 гостей, барную зону с холодильником/морозильником, электрический гриль, новый бимини-топик и большие зоны для загара как спереди, так и на лету. Большая платформа для купальни из тика также оснащена эксклюзивным ультралёгким тендером OC 330 с мощностью Yamaha 9,9 л.с. С механической точки зрения лодка находится в особенно интересном состоянии благодаря 2 двигателям GM Detroit Diesel 12V92TA мощностью 1050 л.с., полностью отремонтированных в 2023 году, сегодня с примерно 100 часов прохождения SMOH. Круизная скорость составляет около 16,5 узлов, расход — около 180 литров в час при 1650 об/мин — очень конкурентное соотношение для планирования 22 метра в этой категории. С флагом Великобритании, следующим обследованием, запланированным на 2028 год, и последним грузом, проведённым в марте 2025 года, этот Akhir 22 представляет собой редкую возможность для тех, кто ищет отличную итальянскую классику, полностью обновлённую и готовую к плаванию. Описание интерьера Интерьеры этого Cantieri di Pisa Akhir 22 сохраняют тёплое и вечное очарование крупных итальянских деревянных конструкций, сочетая классическую элегантность, просторные пространства и современную функциональность, полученную в результате полного ремонта 2023–2024 годов. Планировка разработана так, чтобы обеспечить реальный комфорт как во время частных круизов, так и для длительного использования с гостями на борту. Конфигурация включает просторную главную каюту, VIP-каюту и гостевую каюту с ванной комнатой, а также две отдельные каюты экипажа, расположенные спереди и сзади с соответствующими специализированными сервисами. В целом лодка может вместить до 9 мест при сохранении отличной дистанции между зоной экипажа и гостями. Комнаты сразу передают ощущение прочности и качества строительства, характерное для верфей Пиза того времени: большие объёмы, драгоценные породы дерева и атмосфера, предназначенная для настоящей навигации. Модернизация также позволила интегрировать многочисленные технические обновления и современные удобства, не искажая оригинальный характер лодки. На борту установлено Wi-Fi через антенну GSM дальнего действия, установленную на флайбридже, поддерживаемую двойным LTE-роутером Teltonika — идеальное решение для навигации и длительного пребывания. Особое внимание уделялось невидимой, но фундаментальной инженерной части завода: новые 1800-литровые HDPE-баки для пресной воды и новые мощности, предназначенные для чёрной и серой воды, полностью обновлённые гидравлические системы и системы мониторинга способствуют тому, что этот агрегат стал гораздо более современным и надёжным, чем оригинальная конфигурация 80-х годов.
A - Without limit
Navigation electronic instrumentation AIS (RAYMARINE), Steering angle, Radar antenna, Electronic engine control, Onboard computer (RAYMARINE), Tachometer, Chain counter, Hour meter, Stopwatch, Display (RAYMARINE), DSC VHF, Depth sounder (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE RS150), Turning indicator, Interface, Log (RAYMARINE), Navigation lights, Consumption monitor, Autopilot (2 X RAYMARINE P70RS independent), Plotter (3 X RAYMARINE AXIOM), Plotter with GPS antenna (RAYMARINE), Control panel, Co-pilot seat, Engine measurement instruments.
Technical and deck equipment Smoke/gas alarm, Engine alarm, Bilge alarm, Alternator, Anchor (1 X 90 KG / 1 X 50 KG spare / 1 x 10 KG), Self-service winch, Dirty water deck suction, Autoclave, Self-inflating, Auto-Trim, Batteries, Portholes, Shore power cable, Special coloring, Handrail, Safety handrail, Dual steering, Bow thruster (Sleipner Side Power (2023)), Fixed lights at the stern, Anchor fastening, Electric flaps, Hydraulic flaps, Motorized crane, Fire-fighting system, Chain washing, Courtesy lights, Underwater lights, Battery monitor, Mooring pole, Fenders, Platform, Wastewater tank discharge pump, Automatic bilge pump, Deck washing pump, Sea water pump, Teak deck, Entrance door, Side door, 220V shore power socket, Shore water socket, Rollbar, Black water treatment system, Tender (OC 330 FULL CARBON ULTRA LIGHT NEW ZEALAND (45 KG) with YAMAHA 9.9 HP (2023)), Handrails with gates, Horn, Teak cockpit, Winch, Bow mooring winch.
Onboard domestic equipment Heating, BBQ/Grill, Boiler (ELECTRIC), Safe, Internet connection, Satellite internet connection, Home automation control, Black water system, Fuel tank indicator, Water tank indicator, Wastewater tank indicator, Oil pressure indicator in the engine, Engine temperature indicator, Wooden interior flooring, Internal 12v sockets, Internal 220v sockets, Black Water Tank, Water system, Camera.
Safety equipment Barometer, Binoculars, Smoke signal buoy, Nautical charts, First aid kit, Life jackets, Safety equipment within 3 miles, Safety equipment within 6 miles, Safety equipment within 12 miles, Safety equipment within 50 miles, Safety equipment beyond 50 miles, Fire extinguisher, Hand flares with red light, Life vests, Watertight door, Red light parachute flares, Signal flares, Lifebuoy, Ring buoy with line equipped with a light buoy.
Entertainment Speakers, Satellite decoder, Home Theater, Play Station.
Kitchen and appliances Central vacuum cleaner, Kitchen, Stove, External refrigerator, ICE Maker, Coffee machine, Glass-ceramic cooktop.
Upholstery Bimini, Cockpit cover, Complete cushions, Stern cushions, Bow cushions, Fly cushions, Mattresses, Blackouts, Added sunbathing area, Window covers, Console cover, Seat cover, Awning, Curtains, Mosquito nets.
