Sea Gem S.r.l. Acquamarina 7,50 Cabin
Italyon the market since 4 days
€59,000(Tax paid)
NS
Nauticamato S.r.l.
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About
L'Acquamarina 7,50 Cabin, realizzata dal cantiere Sea Gem nel 2007, rappresenta una di quelle unità che ridefiniscono lo standard di abitabilità nella propria categoria. Il dato che salta immediatamente all'occhio dell'armatore più esigente è il rapporto tra lunghezza e larghezza: a fronte di 7,45 mt di lunghezza fuori tutto, lo scafo sviluppa una larghezza massima di 2,92 mt, una misura che normalmente si riscontra su unità di taglia superiore. Questa impostazione progettuale non è un semplice numero tecnico, ma si traduce concretamente in:
Una stabilità statica e dinamica superiore alla media, percepibile sia in navigazione che durante le soste alla fonda;
Spazi di pozzetto e di coperta sensibilmente più ampi, ideali per la vita di bordo in famiglia o con ospiti;
Un volume interno della zona cabina inaspettatamente generoso per un natante di questa lunghezza.
Focus Motorizzazione Diesel VM Motori
Il cuore pulsante di questa unità è rappresentato dalla motorizzazione bimotore entrobordo diesel V.M. Motori S.p.A., modello MD 704 LS, abbinamento che merita un approfondimento dedicato per gli armatori più attenti alla componente meccanica:
La doppia motorizzazione garantisce un livello di sicurezza nautica superiore rispetto alle soluzioni monomotore, assicurando manovrabilità e capacità di rientro anche in caso di avaria a uno dei due propulsori;
La meccanica VM Motori è storicamente apprezzata nel panorama della motoristica diesel italiana per la sua solidità costruttiva e la semplicità di manutenzione, fattori che si traducono in costi di gestione contenuti nel tempo;
L'alimentazione diesel, rispetto alle controparti a benzina, offre consumi sensibilmente più contenuti e una maggiore autonomia di crociera, un vantaggio economico non trascurabile per chi vive la barca con frequenza;
L'installazione entrobordo (EB) contribuisce inoltre a un baricentro più basso e a una distribuzione dei pesi ottimale, elemento che lavora in sinergia con la già citata larghezza di scafo per offrire una navigazione particolarmente confortevole e priva di rollio eccessivo.
Allestimento e Comfort
La dotazione di bordo comprende:
Navigazione ed elettronica: GPS Garmin Map 520s, bussola, angolo di barra e verricello elettrico per l'ancora, per una gestione della navigazione e degli ormeggi senza sforzo;
Coperta: pedana di poppa rivestita in teak, cuscineria completa a prua e a poppa, coprisedile di prua, portellone vano motori ad alzata elettrica per un accesso agevole alla sala macchine, scaletta da bagno e 6 parabordi inclusi nella dotazione;
Vita all'aperto: frigo esterno Coolfreeze CF-80 con relativa cappottina di protezione, docetta esterna di poppa assistita da autoclave, e il pacchetto di cappottine complete per la chiusura totale del pozzetto - una soluzione che trasforma l'unità in una base per il campeggio nautico;
Interni: locale bagno separato con WC marino elettrico, fornello e lavello interni, impianto stereo con altoparlanti;
Impiantistica: caricabatterie professionale Mastervolt 12/50-3 per la gestione elettrica di bordo.
Una stabilità statica e dinamica superiore alla media, percepibile sia in navigazione che durante le soste alla fonda;
Spazi di pozzetto e di coperta sensibilmente più ampi, ideali per la vita di bordo in famiglia o con ospiti;
Un volume interno della zona cabina inaspettatamente generoso per un natante di questa lunghezza.
Focus Motorizzazione Diesel VM Motori
Il cuore pulsante di questa unità è rappresentato dalla motorizzazione bimotore entrobordo diesel V.M. Motori S.p.A., modello MD 704 LS, abbinamento che merita un approfondimento dedicato per gli armatori più attenti alla componente meccanica:
La doppia motorizzazione garantisce un livello di sicurezza nautica superiore rispetto alle soluzioni monomotore, assicurando manovrabilità e capacità di rientro anche in caso di avaria a uno dei due propulsori;
La meccanica VM Motori è storicamente apprezzata nel panorama della motoristica diesel italiana per la sua solidità costruttiva e la semplicità di manutenzione, fattori che si traducono in costi di gestione contenuti nel tempo;
L'alimentazione diesel, rispetto alle controparti a benzina, offre consumi sensibilmente più contenuti e una maggiore autonomia di crociera, un vantaggio economico non trascurabile per chi vive la barca con frequenza;
L'installazione entrobordo (EB) contribuisce inoltre a un baricentro più basso e a una distribuzione dei pesi ottimale, elemento che lavora in sinergia con la già citata larghezza di scafo per offrire una navigazione particolarmente confortevole e priva di rollio eccessivo.
Allestimento e Comfort
La dotazione di bordo comprende:
Navigazione ed elettronica: GPS Garmin Map 520s, bussola, angolo di barra e verricello elettrico per l'ancora, per una gestione della navigazione e degli ormeggi senza sforzo;
Coperta: pedana di poppa rivestita in teak, cuscineria completa a prua e a poppa, coprisedile di prua, portellone vano motori ad alzata elettrica per un accesso agevole alla sala macchine, scaletta da bagno e 6 parabordi inclusi nella dotazione;
Vita all'aperto: frigo esterno Coolfreeze CF-80 con relativa cappottina di protezione, docetta esterna di poppa assistita da autoclave, e il pacchetto di cappottine complete per la chiusura totale del pozzetto - una soluzione che trasforma l'unità in una base per il campeggio nautico;
Interni: locale bagno separato con WC marino elettrico, fornello e lavello interni, impianto stereo con altoparlanti;
Impiantistica: caricabatterie professionale Mastervolt 12/50-3 per la gestione elettrica di bordo.
