Dieser charaktervolle ehemalige Dampfschlepper ist ein schönes Beispiel für fahrendes maritimes Erbe. Um Jahr 1946 wurde das Schiff umgebaut, wobei die ursprüngliche Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzt wurde. Heute erfolgt der Antrieb durch einen leistungsstarken 6-Zylinder-Dieselmotor mit 165 PS / 121 kW. Obwohl dieser Freizeitschlepper nicht der Zertifizierungspflicht unterliegt, verfügt er über ein gültiges Zertifikat bis August 2029. Bemerkenswert ist, dass sowohl das Vorschiff als auch das Achterschiff direkt vom Steuerhaus aus zugänglich sind. In Kombination mit einer Stehhöhe unter Deck von ca. 1,98 Metern ist dies bei einem Schlepper dieses Typs keineswegs selbstverständlich und erhöht den Komfort an Bord erheblich. Im Vorschiff befindet sich die Kombüse mit Induktionskochfeld. Die V-förmige Dinette bietet zudem eine praktische Schlafmöglichkeit und kann als zwei separate Einzelkojen oder zu einem Doppelbett umgebaut werden. Eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber klassischer Schlepper, die ein authentisches Schiff suchen, das sich nicht nur in einem sehr guten Pflegezustand befindet, sondern auch modernen Komfort bietet. Wir gehen davon aus, dass der neue Eigner der ?Carbon? bei den vielen maritimen Veranstaltungen ein gern gesehener Gast sein wird.



Anmeldung/Zulassung: Nederlands geregistreerd, B-Geregistreerd, Kosten voor het over-/ en eventueel uitschrijven zijn voor rekening van de koper.; Höhe über Wasser: 3,15 m alles plat metres; Hersteller: Scheepswerf Van Eijk & Zn, NL- Overschie, Rumpftyp: rondspant, Deck: staal, Rumpffarbe: zwarte romp, zwarte boeiing, crème opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 09-2022, weiteres: aanwezig

aanwezig, roestvast staal;



KOMBÜSE: weiteres: U-vorm kombuis

4-pits kooktoestel, inductie, afzuigkap

formica werkblad

1 wasbak

mengkraan met warm & koud stromend water, Kühlschrank: aanwezig, 230 Volt, Gefrierschrank: aanwezig, 230 Volt;



MOTOR: weiteres: hydraulisch, stuurwiel &, joystick, Zylinder: 6, Kühlung: gesloten, koelpijpen, droge uitlaat, Getriebe: Twin Disc hydraulisch, reductie 3,39 : 1, Bugstrahlruder: hydraulische boegschroef, proportioneel;



SICHERHEIT: Lenzpumpe: 2x 24 Volt, dompelpomp, weiteres: zeereling op boeiing / verschansing

aanwezig Helderse vlet, Minn Kota buitenboord motor, = elektromotor;



TAKELAGE/SEGEL: weiteres: houten mast, lantaarn mast

ja, handmatig, Hauptsegel: afdekkleed om houtwerk stuurhut;



ELEKTRONIK: weiteres: 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Phoenix Multi Control

1 zonnepaneel, Solarfam MPPT Solar Charge Controller laadregelaar, Batterie: 2x 230 Ah start accu(s), 2x 230 Ah service accu(s), 2x 230 Ah service accu(s), 1x 74 Ah start accu(s) generator, Ladegerät: Victron Phoenix MultiPlus combi omvormer/lader 24/2000/60, Einhell Eurofix acculader, Generator: Hatz 1D80C fluisterdiesel, 4 kVA 230 Volt, 1500 RPM, Inverter: Victron Phoenix MultiPlus combi omvormer/lader 24/2000/60;



AUSSTATTUNG: weiteres: 650 liter, 1 stalen tank(s)

350 liter, 1 kunststof tank(s)

radio/CD speler; weiteres: hydrofoor

aanwezig, 230 Volt

geen gas aan boord

Airpress lucht compressor;