Details: Garcia Exploration 60 Außergewöhnlich ausgestattete Aluminium-Expeditionsyacht mit Centerboard | Baujahr 2022 Die Garcia Exploration 60 gehört zu den wenigen großen Fahrtenyachten, bei denen Reichweite, Sicherheit und Segeleigenschaften von Beginn an gemeinsam gedacht wurden. Die FIORE geht dabei noch einen deutlichen Schritt weiter. Diese Yacht wurde konsequent für lange Reisen mit kleiner Crew ausgerüstet. Viele Details ihrer Ausstattung ergeben erst dann wirklich Sinn, wenn man längere Zeit autark unterwegs ist, große Distanzen segelt und sich nicht darauf verlassen möchte, dass der nächste Hafen gleich um die Ecke liegt. FIORE wurde 2022 ausgeliefert und hat seitdem rund 15.500 Seemeilen zurückgelegt. Dazu gehören Reisen vom Mittelmeer über den Atlantik in die Karibik, weiter Richtung New York und schließlich zurück nach Europa. Damit ist sie keine praktisch unbenutzte Yacht, deren Systeme erst auf der ersten großen Reise erprobt werden müssen. Sie hat bereits gezeigt, wofür sie gebaut wurde. Der Aluminiumrumpf, das variable Schwertkonzept und die geschützte Deckshauskonstruktion bilden die Basis. Interessant wird dieses Schiff aber vor allem durch seine außergewöhnlich umfangreiche technische Ausstattung. Carbonrigg, hydraulische Vorsegel, zwei voneinander unabhängige Autopiloten, SEA.AI, Satellitenkommunikation, große Lithium-Batteriebank, fast 1, 8 kW Solarleistung, Hydrogenerator, 19-kW-Generator, Watermaker sowie hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder machen FIORE zu einer ausgesprochen eigenständigen Hochseeyacht. Dabei ist sie trotz ihrer Größe darauf ausgelegt, mit kleiner Crew gesegelt zu werden. ## Rumpf, Deck und Cockpit * Aluminiumrumpf und Aluminiumdeck * Variables Schwert für unterschiedliche Reviere und Wassertiefen * Marine-Deck Decksbelag * Rumpf foliert * Isolierter Segelstauraum im Vorschiff * Hochwertige Edelstahlarbeiten an Deck * Hydraulische Cockpitwinschen * Harken Performa Winschen * Carbonautica Steuerräder in Carbon-Optik * Integrierte, eingeschweißte Anschlagpunkte für Jordan Series Drogue * Hydraulisches Bugstrahlruder, ca. 240 kg Schub * Hydraulisches, einziehbares Heckstrahlruder, ca. 240 kg Schub * Hydraulisch ausfahrbare Opacmare Gangway * Cockpitzelt, zweiteilig * Bimini ## Rigg und Segel Eine der Besonderheiten der FIORE ist ihr gegenüber der Standardausführung aufgewertetes Rigg. Der höhere Carbonmast vergrößert die Segelfläche und gibt der Yacht insbesondere bei leichteren Bedingungen zusätzliche Leistung. * Axxon Carbonmast * Axxon Carbonbaum * Erhöhtes Rigg mit vergrößerter Segelfläche * Carbon-Spinnakerbaum * Hydraulische Rollanlage für Genua * Hydraulische Rollanlage für Stagsegel * Harken T-Schienen-System mit Rutschern für das Großsegel * Drei Reffs im Großsegel * Zusätzlich tief ausgelegtes drittes Reff ### Segelgarderobe * DFi Großsegel, schwarz * DFi Genua, schwarz * DFi Stagsegel, schwarz * Rollgennaker * Code 0 mit Furler * Oxley Spinnaker mit Bergeschlauch Damit steht eine Segelgarderobe zur Verfügung, die von leichten Passatbedingungen bis zum Starkwindbereich eine vernünftige Abstufung ermöglicht. ## Ankerausrüstung Auch beim Ankergeschirr wurde nicht knapp dimensioniert. * Hydraulische Lewmar V6 Ankerwinde * Ultramarine Buganker, 80 kg * Ultra Anchor Retrieval Ring * 100 m Ankerkette, 14 mm * Elektronischer Kettenzähler * Hydraulischer Verholspill * Separater Heckanker * Spade Heckanker * Eigene Ankerwinde für den Heckanker * 2 x 100 m Dyneema für zusätzliche Sicherungs- bzw. Festmacheranwendungen ## Navigation und Kommunikation Die Navigations- und Kommunikationsausrüstung ist für echte Langfahrt ausgelegt. Besonders bemerkenswert ist die Redundanz des Autopilotsystems. * Umfangreiches B&G Navigationssystem * Vergrößerte B&G Multifunktionsdisplays * Zwei voneinander unabhängige B&G Autopilotsysteme * B&G ForwardScan * SEA.AI Offshore 320 Wärmebild- und Objekterkennungssystem am Mast * Iridium / Thales Certus 700 Satellitenantenne * Starlink Marine * 4G/5G Router und Außenantenne * Vorbereitete Notfall-VHF-Antenne * Focal Audio / HiFi-System Gerade auf langen Passagen ist die Kombination aus zwei Autopiloten, Satellitenkommunikation und SEA.AI ein erheblicher Sicherheits- und Komfortgewinn. ## Energieversorgung und Autarkie FIORE verfügt über ein Energiesystem, das weit über das hinausgeht, was auf vielen Fahrtenyachten dieser Größe üblich ist. * Lithium-Servicebatteriebank 24 V / 1.000 Ah * Insgesamt ca. 24 kWh nominelle Batteriekapazität * Ca. 1.125 W Solarleistung auf dem Geräteträger * Weitere ca. 628 W Solarleistung auf dem Deckshaus * Insgesamt rund 1.750 W installierte Solarleistung * Watt&Sea Hydrogenerator * Cummins ONAN Dieselgenerator, 19 kW * Generator ca. 322 Betriebsstunden Diese Kombination erlaubt es, auf See und vor Anker einen erheblichen Teil des täglichen Energiebedarfs regenerativ zu decken und den Generator gezielt einzusetzen. ## Motor und Kraftstoffsystem * Volvo Penta D4-230 Dieselmotor * 230 PS * Ca. 1.100 Betriebsstunden * Integrierte Ölwechselpumpe * Insgesamt ca. 2.300 Liter Dieseltankkapazität * Doppelte, umschaltbare Kraftstofffilter * Racor Fuel-Polishing-System * Spurs Seilschneider an der Propellerwelle * Faltpropeller * Fester Ersatzpropeller Die große Tankkapazität und insbesondere die Möglichkeit zur Kraftstoffaufbereitung sind bei einer Yacht dieser Ausrichtung wichtige Details. Wer abseits der üblichen europäischen Versorgungsstruktur unterwegs ist, weiß den Wert eines sauberen und redundant aufgebauten Kraftstoffsystems zu schätzen. ## Wasser und Sanitär * Dessalator DUO 110 Navigator Watermaker * Produktionsleistung ca. 110 Liter/Stunde * Zwei Grauwassertanks * Zwei elektrische Toiletten * Eine zusätzliche manuelle Tagestoilette * Warmwasserversorgung * Quooker Kochendwasser-System in der Pantry ## Heizung und Klimatisierung FIORE ist nicht nur für warme Reviere ausgerüstet. * Webasto dieselbetriebene Zentralheizung * Heizkörper im Schiff * Klimaanlage in der Eignerkabine * Umfangreiche Isolation der Yacht Damit eignet sich das Schiff sowohl für nördliche Reviere als auch für längere Aufenthalte in tropischen Regionen. ## Pantry Die Pantry ist auf längeres Leben an Bord ausgelegt und entsprechend umfangreich ausgestattet. * GN Espace Ocean Chef XL Elektrobackofen * Mikrowelle * Geschirrspüler * Quooker * Zusätzlicher 70-Liter-Gefrierschrank * Ca. 145-Liter-Kühlschrank * Weiterer umschaltbarer Kühl-/Gefrierschrank * Großzügige Vorrats- und Staumöglichkeiten ## Tender und weitere Ausrüstung * Bombard C3 Tender * 15-PS-Außenbordmotor * Zwei Rettungsinseln * Umfangreiche Sicherheitsausrüstung * Vollständige Festmacher- und Fenderausrüstung * Zahlreiche Dyneema-Leinen und Low-Friction-Ringe * Umfangreiche Ersatz- und Zusatzausrüstung für Langfahrt ## Wartung und technischer Zustand Nach ihrer ersten großen Reise wurde FIORE nicht einfach zum Verkauf gestellt. Die Yacht wurde bei Atlantic Shipyard in Harlingen umfangreich durchgesehen. Dabei wurden unter anderem Rigg, Motor, Generator, Watermaker, Segel und Unterwasserschiff überprüft bzw. gewartet. Zusätzlich wurden verschiedene Erfahrungen aus den ersten 15.500 Seemeilen genutzt, um technische Details weiter zu verbessern. Dazu gehören unter anderem die Belüftung des Technikraums, die Entwässerung der Duschen, Änderungen an der Starlink-Verkabelung sowie die konsequente Trennung der beiden B&G-Autopilotsysteme. ## Eine Garcia, die bereits gefahren ist Der vielleicht wichtigste Punkt bei FIORE steht auf keiner Ausstattungsliste. Diese Yacht hat ihre erste große Reise bereits hinter sich. Sie hat Atlantikpassagen absolviert, war in der Karibik, an der amerikanischen Ostküste und ist anschließend wieder aus eigener Kraft nach Europa zurückgekehrt. Viele der kleinen Themen, die bei einer neuen und komplexen Yacht während der ersten zehntausend Seemeilen zwangsläufig auftreten, wurden damit bereits gefunden und bearbeitet. Für einen neuen Eigner bedeutet das: Man übernimmt keine Garcia Exploration 60, die erst noch zeigen muss, ob ihr Gesamtkonzept funktioniert. Man übernimmt eine außergewöhnlich umfangreich ausgerüstete Hochseeyacht, die bereits bewiesen hat, dass sie genau das kann, wofür sie gebaut wurde: lange Strecken sicher, schnell und mit hoher Autarkie zu segeln. Blue Yachting ist der offizielle GARCIA-Vertreter für Deutschland / Österreich und die deutschsprachige Schweiz. Wir haben 14 Jahre Erfahrung mit der Werft und haben in der Vergangenheit viele GARCIAs verkauft. Wir helfen Ihnen gerne, Ihr Traumboot zu bekommen.; Vorbesitzer: 1; Bootsdesigner: Berret Racoupeau Yacht Design; Lenkungstyp: zwei Steuerräder; Hardtop; CE-Kennzeichnung: A; Registrierung: NL; Durchfahrtshöhe: 25.40 m;
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