Bayliner 3055 Ciera, Versione diesel (rarissima) Una delle pochissime unità al mondo prodotte con doppia motorizzazione diesel, Qui non si parla di "entry level americano", ma di un vero 10 metri pensato per navigare tanto, a lungo e con costi sotto controllo.
Anno scafo 2004, lunghezza fuori tutto circa 10,90 F.T. baglio 3,54 m.

Motorizzata con 2 x Volvo Penta KAD 43 da 231 cv, diesel, 709 ore certificate eliche in acciaio.
Velocità di crociera 25 nodi
con massima circa 33 nodi,
consumi velocità crociera 55-L/H i per una barca di questa stazza.

Tagliando solo Volvo Penta Originale dimostrabile.
Imbarcazione completa:
Doppia cucina (interna + pozzetto-2026), Boiler acqua calda.
Tendaggi completi estate 2026 e ( inverno da rivedere).
Elica di prua con batteria a parte.
Flap.
Pilota automatico.
Tek massello prima scelta 2026.

GPS.
Ecoscandaglio Garmin.
Verricello elettrico anche a prua con 50 m di catena in acciaio
3 batterie da 180 Ah.
Interni veri:
Cabina armatoriale a prua.
Dinette trasformabile in 2 posti letto
Seconda cabina a poppa
Bagno separato elettrico montato il 2026.
N.B.
Revisione agosto 2026 tutte e 2 le pompe gasolio e i 12 iniettori più cambio turbina motore sx nuova.(2 ore moto dopo questi lavori con € 6000 spesi ad agosto 2026) i motori non hanno bisogno di nulla in questo momento devono solo navigare.
Barca a secco coperta.

Spazi pensati per crociere reali, non per la giornata.
Disquisizione di categoria (non di marchio)
È correttamente paragonabile a Cranchi Zaffiro 32, Gobbi 315, Sessa Marine Oyster 30 e Fiart 32: stessa fascia dimensionale, stesso utilizzo, stessa abitabilità.

La differenza sostanziale è che questa è diesel: consumi più bassi, autonomia superiore, maggiore affidabilità meccanica e costi di gestione nettamente inferiori rispetto alle versioni benzina, oggi sempre più penalizzanti.

Ideale per famiglia, weekend lunghi.
Per altre foto mi potete contattare WhatsApp. Prezzo fino a fine Ottobre.